Ворота откатные подвесные

Конструкция консольных откатных ворот с верхней балкой, 19 фото с процессом изготовления и примерами работ

Консольные откатные ворота с верхней балкой – удобные и надежные одностворчатые конструкции. В последнее время они постепенно вытесняют из обращения традиционные двустворчатые распашные аналоги. Такая возрастающая популярность связана с особенностями конструкции данного вида ворот, их достоинствами и возможностью самостоятельного изготовления с использованием схем, чертежей или эскизов и обучающих видео, которых много в интернете.

Пример ворот – надежность, удобство, долговечность

Конструкция ворот

Основными составляющими конструкции являются:

• Каркас – сваренная из квадратных металлических профилей прямоугольная рама, состоящая не только из вертикальных и горизонтальных частей, но и из наклонных усилителей.

Каркас – несущая конструкция

• Полотно (обшивка)- листы заборного металлического профнастила, поликарбоната, панели древесно-композитного декинга закрепляемые на каркасе при помощи саморезов, заклепок, шурупов и других крепежных приспособлений;

Полотно ворот

• Верхняя подвесная консоль (балка) – прямоугольный или квадратный металлический профиль с прорезью в нижней части или сбоку. Выполняет роль своеобразного «карниза» по которому перемещаются приводящие в движения всю конструкцию каретки с роликами.

Балка

• 2 подвесные каретки – закрепляемые на длинные вертикальные стойки или небольшие кронштейны и состоящие из 4-6 роликов, они предназначены для легкого открывания и закрывания ворот.

Каретка из роликов – основной механизм ворот

• Кронштейны для крепления балки к стене – крепежи, используемые при монтаже таких видов ворот на въезде в гараж.

Крепеж, используемый для фиксации балки на стене гаража

При монтаже таких конструкций на въезде для балки вкапывают и бетонируют 2-3 опорных столба. Открываются ворота вручную либо с помощью электрического привода, состоящего из двигателя с редуктором, зубчатой планки, 2 пультов дистанционного управления.

Более подробно о видах и устройстве других разновидностей ворот можно посмотреть в следующем видео:

Важно! В случае необходимости и отсутствия времени на самостоятельное изготовление все составные части данной разновидности ворот можно приобрести по доступной цене. При этом предпочтение следует отдавать изделиям таких знаменитых брендов как «Alutex», «Ролтэк», «DEA».

Плюсы и минусы

Откатные ворота консольного типа с верхним подвесом обладают рядом преимуществ и недостатков.

К основным плюсам таких конструкций относят:

• Долговечность и надежность – современные качественные подвесные каретки обеспечивают надежное открывание ворот в течение долгих лет;
• Экономия места – в отличие от распашных аналогов такие конструкции можно устанавливать на въездах, имеющих с двух сторон ограниченное пространство (небольшое расстояние от соседского забора, гаража или другого строения расположенного во дворе);
• Устойчивость к порывам ветра – открывающиеся в сторону и имеющие очень жесткий и прочный каркас такие ворота обладают устойчивостью к сильным порывам ветра;
• Отсутствие необходимости расчистки снега перед воротами – открывающаяся вбок, конструкция не требует частой и достаточно трудоемкой очистки снега со стороны улицы и двора.

Откатной тип ворот занимает меньше места чем распашные аналоги

К минусам таких конструкций относят:

• Ограничение конструкции по высоте – устанавливаемая на опорах балка будет ограничивать въезд во двор крупногабаритной техники и автомобилей имеющий большую высоту;
• Необходимость свободного пространства вдоль линии открытия ворот – для беспрепятственного открывания конструкции необходимо чтобы вдоль забора было достаточно свободного пространства;
• Регулярная очистка верхней направляющей от снега и льда в зимнее время – при сильных метелях, снегопадах и морозах внутренняя поверхность балки хоть незначительно но все же забивается снежной шугой, наледью, что при отсутствии периодической очистки усложняет открытие ворот.

Ограничение по высоте – основной недостаток ворот

Также еще одним недостатком такой конструкции является высокая стоимость ее установки – специалисты и организации, занимающиеся монтажом, имеют достаточно высокие расценки.

Важно! Еще одним существенным достоинством данного вида ворот является равномерное распределение нагрузки на 3 опорные столба. Благодаря этому все механизмы данной конструкции изнашиваются медленнее чем у аналогов, у которых консольная балка расположена внизу или посередине воротного полотна.

Как сделать консольные ворота

Конструкция откатных консольных ворот позволяет производить изготовление и установку их самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов. Чертежи, схемы, эскизы конструкции консольных ворот изготовленных своими руками можно не только начертить самому, но и найти много их вариантов в интернете.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления данной конструкции необходимы такие материалы как:

• Профильная труба квадратного сечения 40×40×2,0 мм и 40×20×2,0 мм;
• Металл, толщиной 4 мм;
• Заборный профнастил, высотой 180-200 см;
• 8 шариковых подшипников, марки 300 (6300 по международной классификации);
• Стальной круглый прокат, диаметром 10 мм;
• Металлический уголок 30 мм
• Заклепки или саморезы для крепления листов профнастила;
• Грунтовка по металлу;
• Масляная краска по металлу;
• Растворитель для обезжиривания металлических поверхностей;
• Чистая хлопчатобумажная ветошь.

Качественные материалы – залог надежности и долговечности конструкции

Из инструментов для монтажа данных ворот необходимы:

• Сварочный аппарат;
• Болгарка с посадочным диаметром 125-150 мм;
• Дрель;
• Аккумуляторный шуруповерт с набором бит, заклепочник;
• Набор торцевых ключей;
• Тиски.

Необходимый минимальный набор инструментов

Также для очистки и покраски металлических поверхностей конструкции необходимы щетка по металлу, воздушный компрессор с краскопультом. При их отсутствии можно загрунтовать и покрасить каркас и опорные столбы простым электрическим краскопультом.

Важно! Для опорных столбов, верхней консольной балки, элементов каркаса специалисты советуют закупать профильные оцинкованные шовные трубы. Имеющие антикоррозийное покрытие они будут наиболее эффективно противостоять возникновению очагов ржавчины.

Покупать такие материалы следует только в проверенных магазинах, имеющих длительную историю существования и хорошую репутацию на металлобазах. Не следует приобретать дешевые и простые «черные» профильные трубы с рук и по частным объявлениям – вместо качественной материала покупателю могут продать бывшую в употреблении или сделанную из дешевого и ненадежного проката профильную трубу.

Процесс сборки и монтажа откатных подвесных ворот

Процесс самостоятельного изготовления и монтажа откатных ворот с верхней подвесной балкой состоит из следующих этапов:

• Изготовление верхней балки – в одной из поверхностей профильной квадратной трубы 40×40×2,0 мм при помощи болгарки делается длинный пропил шириной 10-15 мм. Края пропила тщательно отшлифовываются, чтобы при дальнейшей работе с балкой не поранится. Прямолинейность пропила и его ширина контролируются при помощи длинного ровного бруска или металлического профиля.

Балка

• Изготовление подвесной каретки – из листового металла толщиной 2 мм вырезают две треугольные заготовки с длиной сторон 20-25 см. В углах заготовки сверлом на 10 мм просверливают 3 отверстия, в 2 из которых вставляют оси из круглого металлопроката. При помощи тисков на каждую из осей запрессовывают по 2 шариковых подшипника. К нижнему отверстию каретки при помощи болта крепят отрезок из уголка на 30 мм.

Подвесная каретка

• Сварка каркаса – раму створки ворот изготавливают из профильной трубы сечением 40×20×2 мм. Горизонтальные, вертикальные и наклонные элементы каркаса сваривают при помощи инверторного сварочного аппарата. Сваренную конструкцию в углах усиливают «косынками» – треугольными заготовками из металла толщиной 3 мм. В двух местах на верхней перекладине каркаса сверлят два отверстия диаметром 10 мм.

Сваренный каркас

• Очистка и нанесение грунтовки на каркас – сваренный каркас очищают сначала при помощи щетки по металлу, а затем и дрелью с насадкой, болгаркой с зачистным диском-лепестком. С очищенных поверхностей стирают остатки ржавчины и грязи, обезжиривают, протирая смоченной в растворителе мягкой чистой ветошью. После очистки и обезжиривания каркас покрывают 2 слоями грунтовки и 1 слоем масляной краски по металлу. Для экономии краски и грунтовки их наносят с помощью краскопульта и воздушного компрессора.
• Обшивка каркаса – листы профнастила крепят к каркасу при помощи заклепок или специальных саморезов с широкими шляпками. Саморезы и заклепки при этом подбирают под цвет листов обшивки.
• Установка и бетонирование столбов – в том случае если возведение ворот планируется одновременно с монтажом всего остального забора для крепления верхней консольной балки устанавливают 3 опорных столба из квадратной профильной трубы 80×80×4 мм. Расстояние между крайним и средним столбом равно длине створки, от среднего до второго крайнего. Столбы при этом вкапывают на глубину 120-130 см, бетонируя нижнюю часть длиной 60-70 см, засыпая оставшееся пространство ямы песчано-гравийной смесью. Для защиты внутренней поверхности столбов от коррозии внутрь них заливают цементно-песчаный раствор или закрывают верхний торец пластиковой заглушкой.

Если ворота монтируют уже при возведенном заборе балку крепят на два ближайших капитальных столба.

Установка опор

• Крепление верхней балки с каретками – внутрь верхней консоли вставляют две каретки после чего балку с помощью сварки крепят к опорным столбам.

Крепление балки

• Крепление кареток к створке ворот – обшитый каркас устанавливают под закрепленной на столбах балкой и, передвигая по ней каретки, совмещают отверстия в уголках на них с соответствующими отверстиями на верхней перекладине створки. Затем створку и подвижный механизм ворот соединяют при помощи болтов.
• Монтаж электрического привода (автоматики) – приводной электрический двигатель с редуктором устанавливается на верхней части среднего опорного столба. Створка приводится в движение благодаря зубчатой рейке, прикрепленной к основанию одной из кареток. Подключение привода к источнику электроснабжения производится при помощи уложенного в полиэтиленовую трубу подземного кабеля.

Монтаж привода

• Установка ловителей – 2-4 «П»-образных ограничителей в которые закрывающееся ворота будут упираться. Так как при вспучивании грунта столб с ловителями может крениться отверстия в ограничителях делают овальными, чтобы при необходимости регулировать их расположения относительно крайней вертикальной стойки каркаса.

Ловители

На завершающем этапе производят проверку работоспособности всей конструкции, визуальный осмотр надежности соединений, зазоров между опорными столбами и створкой, нижним краем обшивки ворот и землей.

ПроверкаГотовая работа

Наглядно процесс монтажа подобной конструкции можно посмотреть в видео ниже:

Заключение

Правильно установленные откатные ворота с верхней консольной балкой прослужат не один десяток лет. При этом владельцу необходимо производить периодический осмотр всех механизмов ворот, вовремя зачищать и грунтовать появляющиеся очаги ржавчины. Выполнять настройку и разборку электропривода купленного недавно и находящегося на гарантии не следует – при возникновении неполадок специалисты сервисного центра быстро определят, что агрегат разбирался владельцем и снимут его с бесплатной гарантии.

Подвесные откатные ворота на роликах своими руками

Часто подвесные ворота путают с откатными. Но одни отличаются от других, даже несмотря на то, что принцип работы у них один и тот же. И те, и другие открываются откатом створки, но только направляющая откатных ворот располагается внизу, а направляющая подвесных ворот — вверху.

Достоинства и недостатки подвесных ворот

Навесные ворота имеют следующие преимущества:

• Во-первых, они экономят пространство около входа.
• Во-вторых, зимой перед их открытием не нужно очищать от снега большую по площади территорию.
• В-третьих, они устойчивы и хорошо переносят сильные порывы ветра.

Но есть у таких ворот и недостатки:

• Во-первых, их высота ограничивается направляющей балкой.
• Во-вторых, эта балка должна быть всегда очищена от снега, иначе движение створок будет затруднено или вовсе невозможно.
• В-третьих, для устройства этих ворот необходимо свободное пространство вдоль забора.

Из чего можно сделать створки подвесных ворот?

Перед тем как приступать к изготовлению навесных ворот, нужно определиться с их размерами, материалом и другими подобными нюансами. По материалу, из которого изготовлены створки, навесные ворота подразделяются на несколько разновидностей.

Один из самых распространенных материалов, использующихся для изготовления ворот — металл. Можно просто взять профлист и вырезать из него кусок нужной площади. Нередко ворота делаются из пластика, который можно приобрести в виде отдельных панелей, а затем собрать в единое полотно, соединяя по системе паз-гребень. В том случае, если необходимо сохранять тепло внутри помещения, в которое ведут ворота, можно изготовить полотно из сендвич-панелей.

Материалы и инструменты, необходимые для монтажа подвесных ворот

Для того чтобы изготовить навесные ворота самостоятельно, понадобятся профнастил, трубы с квадратным сечением, направляющая балка, врезной замок и ролики. Можно также приобрести комплект автоматики, если будет необходимость сделать ворота автоматически открывающимися.

Из инструментов потребуются болгарка и сварочный аппарат.

Обычно навесные ворота имеют одну створку. Если ширина ворот меньше 3-х метров, то нет необходимости делать вторую створку. Обычно такой ширины достаточно для въезда автомобиля. Но если все же по каким-то причинам будет решено установить более широкие ворота, то лучше сделать их двустворчатыми, иначе направляющая балка может не справиться с нагрузкой.

Ролики, посредством которых будет осуществляться движение створок, изготавливать самостоятельно не нужно. Их можно приобрести уже готовыми, причем обычно они продаются вместе с направляющими.

Ролики и направляющая для откатных ворот

Монтаж каркаса

Каркас ворот изготавливается из металлических труб, сечение которых представляет собой квадрат. Обычно используются трубы шириной 4 см. Зная высоту ворот, нужно нарезать трубы соответствующей длины.

После того как будет нарезано достаточное количество одинаковых по длине труб, их нужно положить на горизонтальную поверхность, на равном друг от друга расстоянии, и соединить. Затем они привариваются посредством точечной сварки.

Для того чтобы проверить, ровный ли получился каркас, необходимо измерить обе его диагонали. Если значения будут одинаковыми, значит, каркас ровный. Если же диагонали будут различаться по длине, то для выравнивания каркаса можно будет слегка постучать молотком по углам.

Выровняв трубы, их можно заваривать полностью. После этого нужно будет собрать еще один каркас из труб с квадратным сечением, но только теперь ширина трубы должна быть в два раза меньше. Этот каркас будет присоединяться к предыдущему изнутри.

После завершения всех сварочных работ каркас нужно прогрунтовать, а затем, дождавшись полного высыхания грунтовочного покрытия, покрасить его, используя специальную краску для металлических поверхностей.

Изготовления полотна

Полотно вырезается из профлиста и присоединяется к каркасу либо саморезами, либо заклепками. Площадь полотна должна быть больше проема и примерно на 20 см перекрывать каждую из сторон, а его верхняя часть должна выступать примерно на 10 см. Внизу же, наоборот, должен остаться промежуток около 5 см между полотном и поверхностью земли.

Сразу нужно определить место, где будет располагаться врезной замок. А определившись с местом, замок лучше сразу же и установить. При установке необходимо следовать инструкции, которая обычно приводится на упаковке.

Монтаж рамы и установка опорных столбов

Следующий этап монтажа навесных ворот — изготовление рамы. Она выполняется из труб с квадратным сечением шириной 12 см. Соединяются они посредством сварки. Если ворота имеют одну створку, то верхняя балка должна иметь длину, равную ширине этой створки. Если же изготавливаются двустворчатые ворота, то балок должно быть две, и длина каждой из них должна совпадать с шириной соответствующей створки.

В качестве опорных столбов для навесных ворот также используются металлические трубы. Они закапываются в почву на глубину более 1 м, а затем заливаются бетонным раствором. Обязательно нужно убедиться в том, что опоры установлены вертикально. Лучшим помощником в этом деле станет строительный уровень или отвес.

Установка направляющей и роликов

Один из последних этапов установки навесных ворот — крепление направляющей балки. Этот элемент присоединяется посредством специальных кронштейнов. Разумеется, та сторона направляющей, по которой на колесиках будет ездить створка, должна располагаться внизу. Обычно направляющая для навесных ворот имеет длину не более 6 м. Поэтому если нужна будет более длинная балка, придется еще раз воспользоваться сварочным аппаратом.

Для увеличения длины балки к ней можно будет просто приварить дополнительный кусок. Нужно следить за тем, чтобы направляющая была без искривлений. В противном случае створка при движении будет застревать.
Для выравнивания направляющей балки можно использовать все тот же строительный уровень.

Как только балка будет закреплена в нужном положении, можно приступать к установке роликов. Они должны быть закреплены на створках с двух сторон — сзади и спереди, при этом не имеет значения, как устроены сами ролики.

Ворота нужно устанавливать роликами вверх, так, чтобы они как раз входили в направляющую балку. Для того чтобы створки при открывании не уехали слишком далеко, на направляющей балке нужно установить специальные ограничители, которые обычно идут в одном комплекте с самими роликами.

На видео: Монтаж направляющей для подвесных откатных ворот.

Автоматизация ворот

Готовые навесные ворота можно снабдить комплектом автоматики, и тогда они будут открываться и закрываться с помощью пульта дистанционного управления. В таком случае не придется прилагать физические усилия, достаточно лишь просто нажать на кнопку, и створки сами поедут по направляющей балке в нужном направлении.

На видео: Монтаж автоматики для подвесных ворот.

Как сделать подвесные ворота своими руками

Принцип действия подвесных систем сходен с откатными. Единственная разница – направляющая подвесных ворот крепится не к боковой, а к верхней балке перекрытия. Данная конструкция также, как и откатная, создается на основе несложной консольной фурнитуры, поэтому сделать ее без помощи специалистов не составит большого труда. Изучив эту статью, вы узнаете, как сделать подвесные ворота своими руками в своём доме или на даче.

Принцип действия подвесных ворот

По сути, такие ворота являются своеобразной «шторкой», которая движется по верхнему карнизу с помощью системы роликов, на которых она подвешена. В роли «шторки» могут выступать как одна, так и две и даже три створки, которые могут откатываться в одну или две стороны или даже сдвигаться наподобие дверок лифта. Такие механизмы могут приводиться в действие вручную или с помощью электрических приводов.
Полотна ворот могут выполняться из любого материала: металла, профнастила, дерева, пластика и пр. Единственное ограничение – они не должны быть слишком тяжелыми. В противном случае потребуется установка очень мощной верхней рельсы, на которой они будут подвешиваться.

Подвесные ворота
Основными принципами безотказной работы подобных устройств являются:
• идеальная балансировка створок: при их малейшем перекосе ворота будут открываться и закрываться с большим трудом;
• правильный подбор фурнитуры.

Подвесные ворота. Порядок монтажа

1. Перед установкой ворот почва, в сторону которой будет направлен откат, выравнивается.
2. По обеим сторонам ворот крепятся вертикальные опоры – металлические трубы, имеющие квадратное сечение, диаметром 20-40 мм. Так как на такие опоры будет ложиться верхняя балка, расстояние от земли до верхней части опоры должно быть таким, чтобы в ворота смог свободно проехать автомобиль.
3. Для монтажа опор выкапывается яма глубиной 120-150 см, в которую опускается металлическая труба, закладывается арматура, а затем яма бетонируется. Пространство между таким фундаментом и грунтом засыпается щебнем, при этом каждый его слой проливается водой и дополнительно уплотняется.

Бетонирование опорных столбов
Совет. Для защиты от влаги в верхней части металлической опоры следует приварить металлические или вставить деревянные заглушки. Это позволит существенно увеличить срок службы опор и предохранит их от ржавчины.
4. Воротные опоры должны располагаться строго вертикально. В случае малейшего их перекоса движение ворот будет затруднено или, напротив, они будут открываться и прикрываться самопроизвольно. Поэтому при установке опор их расположение тщательно выверяется строительным уровнем.
5. Для верхней подвесной балки используется гнутый профиль особой формы (см. фото). Размер его сечения зависит от веса подвешиваемых створок. Так, для створок массой до 300 кг достаточно приобрести профиль 40×35×2,5 мм. Тяжелые ворота весом до 1000 кг потребуют более мощного профиля размером 90×75×4,5 мм. При этом его прогибы недопустимы.

Профиль для верхней балки
6. Для полного отката створки длина такой балки должна быть в 2 раза больше ширины самого проема. Для стандартных гаражных ворот ее длина должна быть равна 6 м. При необходимости этот размер можно уменьшить.

Схема устройства подвесных ворот
7. Для монтажа такой конструкции потребуется следующая фурнитура:
• две тележки (консольных ролика) с резьбовой осью;
• четыре кронштейна с винтом для крепления направляющей;
• стопоры (ограничители).

Тележки с резьбовой осью

Комплектующие и фурнитура для изготовления подвесных ворот (кронштейны, подвесная балка и консольные ролики (тележки))

8. Направляющая балка закрепляется на несущей опоре или верхней части стены здания с помощью подвесных кронштейнов так, чтобы ее нижняя рабочая часть, по которой будут перемещаться ролики, была обращена вниз.
Совет. При наличии в балке сварного шва он может помешать свободному ходу каретки. Чтобы ролики проходили по балке свободно, ее можно расположить и так, чтобы шов оказался сбоку.
9. На одно полотно любого размера потребуется не более двух роликовых тележек. Разнос кареток при этом зависит лишь от ширины полотна. Вначале у них срезаются пятки (основания, на котором крепятся тележки), а лишь затем ролики приваривается к каркасу створок. Воротное полотно должно чуть перекрывать проем (на 20 см), а расстояние между почвой и створкой составлять не менее 5 см.
10. Затем полотно ворот вставляется с помощью роликов в верхнюю подвесную балку. Для ограничения движения створки по краям балки с обеих сторон монтируются заглушки.

Подвесная откатная система
11. Чтобы избежать раскачивания створок при порывах ветра (это возможно при слишком большой высоте ворот), в верхней и нижней части ворот устанавливаются специальные ограничители. Их можно приобрести готовыми или попросту наварить куски арматуры на щели направляющей.

Стопор-ограничитель
12. При наличии автоматики она подключается в соответствии с технической документацией и приложенной к ней схемой.

Преимущества и недостатки подвесных ворот

К основным особенностям подобных конструкций можно отнести:
• достаточную устойчивость к ветровым нагрузкам;
• меньшее статическое воздействие на опоры даже при значительном весе: нагрузка в них распределяется более равномерно;
• возможность перекрытия больших проемов шириной до 3 м;
• простота конструкции;
• длительный период эксплуатации;
• движение стандартных откатных ворот осуществляется по нижней рельсе, требующей периодической очистки от пыли, грязи и снеговых наледей; подвесные же конструкции полностью лишены этого недостатка;
• существенная экономия пространства: в отличие от распашных ворот, для их открытия-закрытия не требуется свободного места; небольшое пространство вдоль ограждения требуется лишь для их отката;
• створку ворот не обязательно открывать на всю ширину: для прохода достаточно чуть сдвинуть полотно.
Пожалуй, единственным недостатком таких устройств является ограничение пространства сверху, мешающее проезду крупногабаритного транспорта.
Видео: Подвесные ворота своими руками

Подвесные ворота на роликах своими руками

Подвесные и откатные роликовые ворота пришли на смену обычным раздвижным створкам. Оба новшества имеют примерно одинаковую конструкцию и один принцип работы. Разница в том, что чертежи первой группы имеют направляющую, прикрепленную к верхней балке. Откатные конструкции лишены этой направляющей, в их работе используется специальный рельс. В обоих случаях движение осуществляется вдоль забора. Уровень работы по сборке и монтажу такого изделия – средний. Чтобы все выполнить своими руками, достаточно обладать начальными знаниями по стройке и по сварке.

Для работы понадобятся следующие материалы:

• труба с квадратным сечением 4х4см и 2х2см – это будущий каркас.
• Оцинкованный металл, окрашенный профнастил или сэндвич нужны будут для обшивки движущейся рамки.
• Металлическая труба с квадратным 12х12см с толщиной стенки 4 мм. Из этой трубы будут изготовлены опоры и верхняя балка.
• Труба в 2 раза длиннее рамки – это будет направляющая.
• Фурнитура. замок, колеса, петли
• Автоматический привод, если запланирована его установка
• Сварочный аппарат, болгарка, бетономешалка, отрезные и шлифовальные диски на болгарку, а так же щетка на болгарку для зачистки металла.

В продаже имеются комплекты автоматического привода для таких ворот. Цена зависит от дополнительных функций, которые возможно понадобятся потребителю. Если они будут состоять из двух створок, то на каждую нужно будет установить по комплекту. Итак, рассмотрим процесс изготовления самого каркаса.

Порядок изготовления

Первым делом изготавливаем каркас. Для этого на бетонной ровной поверхности раскладываем трубы, заранее подготовленные по размерам. Выставляем все углы, промеряем диагонали и прихватываем точечной сваркой. Если не вымерять диагонали, то каркас может сложиться или пойти на перекос в процессе эксплуатации. Когда все выставлено ровно, швы капитально провариваются, после чего защищаются от шлака и лишнего навара.

Следующим этапом изготавливается створка. Для этого замеряем внутренний размер рамы и после этого нарезаем трубу 2х2см соответственно размерам. Изготовление происходит по такому же принципу, как и рама. После того, как весь каркас сварен, приступают к его основательной зачистке от возможной ржавчины и прочего налета, защищают растворителем или бензином, покрывают грунтовкой и краской в несколько слоев. Далее створка обшивается профнастилом или другим материалом.

Если подвесные откатные ворота будут входом на какой-либо участок или территорию, то их необходимо оснастить мощной рамой. Как правило, ее изготавливают из трубы 12х12 см. Важно помнить, что верхняя перекладина должна выходить за пределы створки на ширину ее движения в сторону. Если конструкция будет иметь две движущиеся части, то вылет перекладины с каждой стороны должен быть равен половины каждой. Вертикальные столбы – часть несущей конструкции бетонируется в землю на глубину не меньше 120 см. При монтаже верхней перекладины и вертикальных столбов обязательно нужно пользоваться водяным уровнем, так как любой перекос станет причиной клина или самопроизвольного движения створки.

Направляющую балку подвесных ворот монтируют на стену или к перекладине так, чтобы разрез, вдоль которого будут бегать ролики, был развернут вниз. Один из концов направляющей перекладины должен быть длиннее на величину движения рамки. Глубина движения ограничивается путем наваривания в разрезе направляющей небольшого отрезка арматуры.

Подвесные ворота своими руками являются надежной и долговечной системой. Срок работы составляет около 15 лет. Их изготовление, конечно, имеет некоторые нюансы и тонкости, но конструкция полностью оправдывает себя в местах, где нужно сэкономить место. Кроме того, автоматическое устройство открывания и закрывания гораздо легче установить на продольно-сдвижных створках, движущихся по заданной полуокружности. Остальное посмотрите в видео-ролике, если хотите сделать простые распашные ворота, вам сюда .

Правила и советы для создания откатных подвесных ворот своими руками

Схема подвесной откатной системы

Стандартные классические ворота, имеющие пару деревянных или железных створок, значительно теряют свои показатели репутации. Все большее количество использований набирают вышедшие на их смену подвесные ворота, которые гораздо удобнее в эксплуатации. Вместе с этим, актуальным будет их применение как в роли въезда на придомовую территорию, так и в качестве гаражных дверей. Можно создать своими руками откатные подвесные ворота, а чертежи найти – не проблема.

Порядок установки роликов на откатные подвесные ворота

Представленный тип ворот чаще всего используется в промышленности: на складах, боксах, гаражах и прочих объемных хозяйственных зданиях. Однако, благодаря модульной конструкции, изготовить своими руками откатные ворота не составит большого труда. Как правило, материалом, используемым при их производстве, будет сталь, а подвижные элементы и места крепления дополнительно обрабатываются цинком.

Общий принцип построения, как создаются откатные и подвесные ворота практически одинаков. Единственным определяющим отличием является использование в первой конструкции рельса, а во второй – направляющей. Кроме этого, подвесная конструкция выполняется из пластика или металла. Двигаться раздвижные ставни будут вдоль защитного ограждения или несущей стены. Данный тип оснащается, как правило, ручным или автоматическим приводом.

Некоторые особенности при монтаже подвесных элементов

Первым этапом при строительстве является установка направляющей. Важно внимательно подойти к вопросу оценки ее качества, поскольку весь вес несущей части ворот удерживает именно она. Главные преимущества названного типа:

• экономия места;
• устойчивость к воздействиям ветра;
• отсутствие необходимости очистки места от снега для подхода к строению.

Единственными особенностями, доставляющими некоторые неудобства, являются наличие свободного пространства вдоль границы их открывания, необходимость очистки в зимнее время года направляющей от снега и замерзшего льда.

Перечень требуемых материалов

Схематичное изображение подвесного изделия

Для создания откатных подвесных ворот своими руками понадобятся:

• металлические трубы 40 и 20 мм, имеющие квадратное сечение;
• отделочный материал для изготовления полотен ворот;
• 6 мм труба для обустройства направляющей;
• труба с квадратным сечением для изготовления верхних балок и всего каркаса в целом;
• личина, приводы;
• необходимый для резки металла инструмент (болгарка, виброрезаки и пр.);
• аппарат для проведения сварочных работ;
• комплект отделочной фурнитуры.

Приступая к выполнению первых работ, следует учитывать, что оптимальной шириной для будущего жилья легкового автомобиля является величина, не превышающая трех метров. Увеличение этого показателя, безусловно, значительно облегчает конструкцию. В случае, когда пространство позволяет сделать их шире, можно выполнить раздвижные откатные ворота в форме двух створок, открывающихся вперед, или отъезжающими в противоположные стороны параллельно несущей балке.

Перед приобретением приводов следует акцентировать внимание на таком показателе, как вес, который они способны перемещать. На прилавках современных магазинов можно увидеть готовые комплекты, в которые входят направляющая и привод. В зависимости от количества перемещаемых створок следует приобрести их в том же количестве.

Укрепление каркаса

Каркас подвесной конструкции

Для строительства каркаса откатных подвесных ворот своими руками понадобятся листы стали с толщиной до 3 мм и профильная труба. В зависимости от будущих габаритов ворот по периметру выкладываются трубы и закрепляются сваркой. Вместе с тем, важным моментом в данном пункте является сверка размеров диагоналей. Если они будут выполнены неровно, то конструкция в процессе эксплуатации может перекоситься и нанести немалый ущерб всей постройке.

Основание под постройку

Заранее подготовленные опорные трубы надежно бетонируются в грунт на глубину не менее полутора метров. Кроме этого, важным моментом является использование уровня. В случае если будет выполнен перекос любой из опоры, то впоследствии это может привести к самопроизвольному передвижению ворот.

Выполнив все подготовительные работы своими руками, надлежит приступить к креплению направляющей и роликов. Первая, надежно прикрепляется к несущей балке или стене при помощи специальных кронштейнов таким образом, чтобы та ее часть, по которой будет осуществляться перемещение роликов, была расположена в сторону земли. Затем подвешиваются ролики и ворота. Важно учитывать, что роликовые опоры должны быть расположены внутри направляющей и надежно заглушены с торцов.

В случае обустройства автоматики на раздвижные ворота, подключать комплект следует в строгом соответствии с электрической схемой и используя соответствующие чертежи, изложенные в технической документации.

Хитрости по установке фурнитуры

Фурнитура подвесной откатной системы

Выполнив все основные мероприятия, которые требуют подвесные модели, следует провести установку фурнитуры на незащищенные элементы конструкции своими руками. Так, нелишним будет применение специальных ограничителей. Данная хитрость не только поможет избежать излишних произвольных качаний, но и будет способствовать поддержанию целостности всей постройки.

Концы направляющей обычно закрываются заглушками. В варианте, когда планируется изготовление модели большей высоты, следует обеспечить надежную защиту низа конструкции путем установки аналогичных, описанных выше ограничителей.

В заключение хотелось бы отметить, что не стоит верить сказкам, что изготавливать откатные подвесные ворота самостоятельно – невыполнимое занятие. Столкнувшись с той или иной проблемой, например, с подбором фурнитуры, не стоит сразу впадать в панику и отчаяние. В случае когда в комплекте заглушки или ограничители на подвесные модели отсутствуют, их можно заменить любыми имеющимися под рукой материалами.

Сообщества ›
Строительство (и всё что с ним связано) ›
Блог ›
Металлические ворота.

Всем привет!

Хоть я и не строитель по профессии, но дело это хорошее и мне очень нравится. Поздравляю всех строителей с их профессиональным праздником и желаю не останавливаться на достигнутом, а продолжать штурмовать и осваивать свою профессию, приносить людям радость и творить, создавать, строить!..

Ну а теперь про ворота.

К первой стадии строительства, по мимо проектирования, необходимо так же отнести демонтаж старого забора, ведь как известно, прежде чем что то построить, нужно что то поломать!)))

Вторая стадия строительства — закупка необходимых материалов. Трубы пришлось резать на месте, с целью удобства доставки. Перевозил я всё самостоятельно, при помощи прицепа, который покупал специально для этих целей. Вот список того, что я приобрел:

3 металлических столба 100х100 длинной по 4 метра каждый (одна труба длинной 12 метров – 3 реза);
5 металлических профильных труб (стандартный размер 6 метров)50х25, которые мне порезали на базе по 3 метра по моей просьбе;
1 профильную трубу 25х25 (если мне не изменяет память), которую тоже порезали пополам;
5 профильных трубки 10х10 (сразу скажу взял с запасом, на практике одна оказалась лишней, но как говориться – в хозяйстве всё сгодиться)));
1 мешок цемента 50 кг для приготовления раствора, чтобы залить опоры;
3 профильных листа для облицовка ворот и забора по 6 метров, которые мне порезали по 2 метра из расчета того, что от столба до столба забора у меня вышло расстояние в 10 метров (с учетом ворот 3 метра и калитки 1 метр). Цвет профиля можно выбрать по своему вкусу, как правило выбирают цвет такой же как цвет кровли крыши дома или в тон с облицовкой фасада дома, тут на вкус и цвет, как говориться все фломастеры разные;
200 саморезов со шляпками выкрашенными в цвет профиля.

Для опорных столбов можно использовать обычные стальные трубы, но лучше всё-таки приобрести профильные квадратные трубы, как это сделал я. Удобно брать 3 шт. по 4 метра, во-первых потому, что, как правило на металлобазах они продаются стандартных размеров, в моем случае трубу длинной 12 метров попилили на 3 равные части по 4 метра. Столбы сразу выкрасили самой обыкновенной краской для наружных работ, чтобы увеличить срок службы, ну и конечно же для наведения красоты.

Во вторых из соображений долговечности конструкции, так как глубина промерзания грунта в наших сибирских условиях порядка 2,5 метров, то чем глубже закапать опору, тем меньше её будет кантовать во время весенней распутицы. В идеале закопать металлические столбы как можно глубже, порядком 1,5 – 2 метров и из расчета того, что над уровнем земли высота ворот будет около 2х метров. Но так как мы копали вручную лопатами, то осилили лишь 1,3 м.

Ну а пока помощники копали ямы и траншею, я занялся сборкой самой конструкции. Сразу скажу, что собирать и сваривать ворота лучше на земле и целиком, не по отдельности каждую воротину, а сразу 2 вместе, а уж потом, когда она будет установлена на петли, распилить её не составит труда. Так делать гораздо удобнее и проще, не надо будет подгонять зазоры и прочее.

Для того чтобы ворота в зимний период «не играли» я, по совету бывалых решил их соединить трубой снизу, с этой целью была вырыта траншея, в которой и будет покоится труба. Так же столбы соединяться сверху, но над воротами я сделаю перекладину съемную (см. ниже), чтобы можно было снять её и была возможность въезда грузового автомобиля. Столбы калитки тоже между собой тоже соединю перекладиной.

В магазине нашел вот такие вот шарниры в виде кулачка как на распределительном вале ГРМ. На мой взгляд применение таких шарниров удобнее цилиндрических.

Итак свариваем всю конструкцию, примеряем и устанавливаем по уровню, затем закрепляем распорками и заливаем бетоном.

Оставляем конструкцию на ночь для затвердевания бетона и уже на следующий день можно снимать распорки.

Далее зачистил сварочные швы болгаркой, и покрасил той же краской, которой красились столбы. Но перед этим я уже после того как навесил ворота ещё приварил профильную трубу 10х10 по контуру ворот, к которой будет приворачиваться профлист. Я профлисты крепил на саморезы, но возможен и вариант крепления на клепки.

Ну и заключительный этап строительства – это монтаж профлиста, установка засова на ворота и замка с ручкой на калитку.

Немаловажный факт: стоимость выполнения работ «под ключ», на заказ ворота обойдутся порядка 25-35 тыс. руб., не меньше, а своими руками на материалы я затратил около 12 000 руб. В денежном эквиваленте экономия порядка 20 000 руб.

Строил я ворота в прошлом году. В таком виде я их оставил на зиму, верхние перекладины, которые собирался сделать сразу, так и не сделал… Зимой убедился в том, что ворота «играют» (почва — сплошная глина), приходилось снимать засов с ворот и раздвигать их немного, чтобы калитка закрывалась… А весной ещё, плюс ко всему растаял снег и я даже машину со двора выгнать не смог, забуксовал в глине… Чтобы это исправить, прикупил досок 50 ки, взял 5 столбов, которые завалялись с прошлого года, заказал машину щебня и приступил к работам (но это уже отдельная история), здесь выложу уже готовые фото.

А добавлю про доработку ворот, про то, что я не успел в прошлом году и доделывал в этом. А именно: сделал съёмную перекладину над воротами (чтобы могла заехать грузовая машина, а зимой она бы играла роль связки столбов, чтобы они не гуляли); такую же перекладину, но уже не съёмную приварил над калиткой; отпилил лишнее от столбов и из этих отпилов сделал декоративные кубики на столбы сверху.

Сложно это всё уместить в оставшиеся (по лимиту) 5 фото, но я постараюсь =)

Ну вот и всё! Ворота полностью готовы, теперь осталось дождаться зимы и посмотреть, работают ли перекладины, удержат ли они столбы от гуляний из-за замерзания почвы…

Всем удачных выходных!

>Съёмная перемычка

Съёмная перемычка на ворота

Еще одним средством укрепления заборов, а точнее ворот, является съемная перемычка. Эта недорогая, быстрая в монтаже и простая в эксплуатации конструкция позволит существенно снизить вероятность смещений и кренов в конструкции ворот. Ведь, несмотря на то, что при установке заборов для придания прочности воротам, столбы обязательно бетонируются на глубине до 1, 5 м., это не является надежной защитой от подвижности грунта. Чаще всего такие микродвижения возникают во время температурных перепадов, которые встречаются повсеместно. Именно поэтому мы рекомендуем устанавливать съемную перемычку для усиления конструкции ворот или калиток.

Благодаря тому, что устанавливаемые нашей компанией перемычки являются съемными, они легко демонтируются. Перемычка крепится к столбам надежными, и в тоже время легко демонтируемыми болтами. Поэтому проезд грузового и прочего транспорта нестандартных размеров на огражденную вами территорию не составит труда.
Съемная перемычка — важный элемент конструкции ворот и калиток, который при этом не нарушит внешнего вида ограждения. При правильном подходе к установке она может стать даже необычным элементом декора.
В каталоге работ Вы можете найти виды перемычек, которые мы уже установили.