Ремонт кровли гаража своими руками

Как и чем отремонтировать старую крышу гаража

Владельцы автомобилей, независимо от того, являются они любителями или опытными водителями, большую часть свободного времени проводят в гараже. Здесь царит поистине мужская обстановка, где можно часами менять запчасти, масла, общаться в компании автомастеров, да и просто провести выходной с пользой. Всю идиллию может испортить течь в крыше, которую необходимо устранить максимально быстро, иначе она способна увеличиться в несколько раз за короткий срок.

В каком случае требуется ремонт гаража

Первым признаком непригодности для дальнейшей эксплуатации гаража в большинстве случаев является появление влаги в самом помещении после дождя или таяния снега. Даже незначительная течь чревата порчей автомобиля, появлением сырости, грибковых образований. Любой деформированный участок кровли нуждается в своевременном ремонте.

Причиной ремонта крыши гаража может быть:

• неблагоприятное воздействие погодных условий;
• плохая экология;
• несоблюдение этапов кровельных работ;
• неправильная подготовка помещения;
• плохое качество используемых материалов;
• отсутствие своевременного ремонта мелких дефектов крыши;
• нарушение гидроизоляции вследствие разрушения слоя битума;
• намокание утеплителя, что приводит к вздутию подкровельного покрытия;
• негативное воздействие наледи, образуемой из-за таяния снежных покровов.

Только качественно построенный гараж может гарантировать сохранность автомобиля

Виды ремонтных работ

Отремонтировать крышу гаража не так сложно, как кажется, что обеспечивается приемлемой для монтажных работ высотой помещения и небольшими размерами самой кровли.

Всё начинается с определения масштаба предстоящего ремонта и необходимых материалов. В зависимости от степени повреждения старой крыши ремонт может быть частичным, когда осуществляется замена отдельных деформированных частей, либо капитальным, когда предстоит полный демонтаж конструкции. Крыть крышу можно разными материалами — металлочерепицей, шифером, профнастилом, обладающими разными эксплуатационными свойствами и стоимостью.

В зависимости от состояния крыши может потребоваться капитальный или локальный ремонт

Капремонт сильно повреждённой кровельной конструкции

Выполнение капитального ремонта рекомендуется планировать в тёплый период с минимальным количеством осадков, но в этом случае есть исключения. Если ситуация не терпит задержек и требует незамедлительного устранения дефектов, то допускается ремонт в любую погоду, но тогда необходимо над крышей растянуть тент, защитив её от дождя и снега. Благодаря небольшим размерам гаражного помещения ремонт, как правило, производится за один день. Если монтаж затягивается, то за первые сутки должна быть установлена хотя бы гидроизоляция.

Чаще всего крыша гаража начинает протекать

При капитальном ремонте важно уделить внимание удалению старого покрытия. Если старый рубероид находится в хорошем состоянии и уложен в 2–3 слоя, то он может быть оставлен как гидроизоляция. При значительных повреждениях покрытие аккуратно удаляется с конструкции. При наличии железобетонного основания удобнее и быстрее удалить материал с помощью топора, с деревянного каркаса придётся убирать слой ножом и захваткой.

Работа с кровлей осуществляется только при соблюдении температуры, указанной на упаковке. Если ремонт крыши выполняется зимой, то материал следует предварительно выдержать в теплом помещении (15–20 градусов) около 4 часов и только после этого осуществлять монтаж.

В зависимости от площади крыши, сложности работ, выбранных материалов, рассчитывается смета, куда входят следующие расходы:

• на транспортировку материалов;
• подготовку поверхности;
• наплавление покрытия;
• выполнение ремонта примыканий, труб.

Средняя стоимость 1 м2 надёжных кровельных покрытий составляет 100 рублей, выбор более дешёвого варианта не гарантирует длительную эксплуатацию конструкции.

Правильно отремонтированная крыша прослужит не один год

Текущий ремонт — возможность недорого восстановить функциональность крыши

Мягкая кровля нередко подвергается дефектам в виде проколов, разрывов, нарушению герметичности швов и примыкающих элементов, она вздувается и даже постепенно сползает. Однако наличие любого из перечисленных изъянов не означает образование протечек, но требует устранения.

Текущий ремонт, в отличие от капитального, подразумевает работу в восстановлении первоначальных функций покрытия не больше 10% от общей площади.

Описание последовательности выполнения ремонтных работ

Традиционная классификация кровельного покрытия представлена 2 видами:

• мягкая кровля, известным примером которой выступает рубероид;
• жёсткая кровля в виде шифера, профлиста, металлочерепицы.

В зависимости от выбранного варианта, подбирается и набор инструментов. Для монтажа мягкого материала необходимо подготовить следующее:

• газовую горелку и баллон газа или паяльную лампу;
• тюбик битумной мастики;

  Битумная мастика используется в качестве клеящего вещества

• строительный нож;
• прочную бечёвку;
• лестницу по высоте гаража.

Если производится укладка жёсткой кровли, то требуется:

• рулетка для выполнения замеров;
• лобзик или дисковая пила для нарезки материала нужного размера;
• саморезы с шуруповёртом;
• лестница, чтобы подняться на крышу.

Особенности ремонта шиферной кровли

Шифер, будучи многолетним выбором строителей, отвечает всем требованиям качества при невысокой стоимости. Такой материал прослужит несколько десятилетий, устойчив к температурным колебаниям, возгоранию. К недостаткам листов относят сложность их транспортировки из-за тяжёлого веса и хрупкости.

Шифер является одновременно прочным и хрупким материалом

Подготовка конструкции для укладки любой кровли одинакова:

1. Изначально монтируется обрешётка и подкладочный слой рубероида для изоляции от протечки влаги.
2. Листы шифера крепятся по рядам так, чтобы каждый последующий частично накладывался на уже готовый.
3. Для фиксации материала используют специальные гвозди с уплотнительной прокладкой.

Видео: как правильно ремонтировать шиферную крышу

Как правильно ремонтировать металлическую крышу гаража

Распространённым материалом для выбора чаще всего выступает профнастил либо металлочерепица.

Профилированный лист хорошо подходит для скатной конструкции крыши, поскольку устойчив к механическим нагрузкам, обеспечивает хорошую гидроизоляцию, не требует подгонки по рисунку и прослужит не меньше полувека. Среди недостатков этого покрытия выделяют сильный стук при дожде или граде, повреждённый полимерный слой подвержен коррозии.

Заделать течь можно мастикой

Для замены покрытия из профнастила следует:

1. Сснять повреждённый материал и провести ревизию несущих конструкций.
2. При образовании протечки кладётся новая гидроизоляция и меняется обрешётка, после чего снизу вверх монтируются металлические листы внахлёст.
3. Крепится покрытие на саморезы по нижнему и верхнему краям листа через одну волну, остальная часть листа фиксируется в шахматном порядке.

Бюджетным вариантом для замены крыши гаража является металлочерепица, отличающаяся разнообразной цветовой гаммой и долговечностью, прослужит 30–50 лет. Ей не страшны температурные колебания и незначительные механические повреждения. Единственным недостатком такого ремонта выступает себестоимость изделия.

Изначально покрытие монтируется на обрешётку и слой парогидроизоляции, а последующий ремонт выполняется на саморезы со специальной прокладкой. Крепёж материала осуществляется вверху и внизу листа.

Видео: ремонт металлической крыши гаража

Бетонная крыша: причины ремонта, этапы работы

При обнаружении течи в бетонной кровле можно говорить о несоблюдении технологии монтажа конструкции либо очень длительной эксплуатации. В этом случае не избежать полного демонтажа с заменой всего слоя тепло- и гидроизоляции. Если же повреждён только верхний слой материала, то можно залить их жидкой резиной.

Бетонная крыша гаража начинает течь в случае несоблюдения технологии при монтаже

Несмотря на трудоёмкость и длительность ремонтных работ, результат будет радовать многие годы. Бетонная конструкция не поддаётся деформации под высоким давлением снежных масс, обладает безупречной гидроизоляцией.

Ремонт бетонной крыши гаража выполняется поэтапно:

1. К стенам гаража горизонтально крепятся металлические либо деревянные направляющие. К этим элементам вдоль длины гаража монтируются элементы перекрытий по длине, превышающие на 15 см размеры помещения с каждой стороны.
2. Далее стык встык кладутся доски, которые следует укрепить по всему внешнему периметру.
3. В качестве гидроизоляционного слоя раскатывается рубероид, при этом 10–15 см листа должно заходить на предыдущий элемент.
4. Следующий слой — укладывается утеплитель, это может быть минвата или керамзит.
5. Готовый пирог заливается цементной стяжкой с добавлением песка так, чтобы все щели и пустоты были тщательно заполнены. Для выравнивания поверхности используется деревянная рейка.

   При ремонте бетонной крыши гаража стяжка обязательна

6. По мере высыхания бетонного состава, а уйдёт на это несколько суток, повторно монтируются гидроизоляционный и финишный слои.

   Дополнительно нужно позаботиться и о гидроизоляции

В качестве кровельного покрытия для бетонной крыши можно брать рубероид или гидроизол. Большим спросом в качестве альтернативного материала пользуется жидкая резина.

Жидкая резина является отличным гидроизоляционным материалом

Ремонт крыши из мягких кровельных материалов

Прежде чем приступить к починке крыши гаража, важно приготовить не только рубероид и битумную мастику, но и набор инструментов:

• острый топор с ножом;
• строительный фен;
• газовую горелку с баллоном газа;
• веник или метлу для очистки поверхности кровли;
• ёмкость под мусор.

Стандартные гаражные кооперативы выстроены рядами, поэтому для полной замены своей кровли владельцу придётся договариваться с собственниками других гаражей, чтобы отремонтировать всю крышу сразу. Если приступить к работе без предупреждения соседей, то можно существенно испортить с ними отношения, ведь при починке своей части неизбежно придётся деформировать близлежащие покрытия.

Мягкая крыша гаража требует ремонта чаще всего

Последовательность выполнения работ:

1. Убедиться, что в день ремонта будет хорошая тёплая погода.
2. Очистить поверхность от мусора.
3. Произвести осмотр, возможно, достаточно будет местной замены испортившегося материала. На крыше, прослужившей многие годы, нередким явлением считается появление трещин, вздутий, разрывов швов.
4. Места, требующие замены, разрезать ножом «крестом», отогнуть, зафиксировать и зачистить.

   Провести ремонт мягкой кровли довольно легко

5. Далее выполнить монтаж заплаток по рассмотренной выше методике.

Для текущего ремонта можно использовать и другие материалы:

1. Битум. Основное его преимущество — негорючесть. Также битум отлично сохраняет тепло, поэтому может использоваться в качестве теплоизоляционного материала, и обеспечивает достаточный уровень шумоизоляции. Чаще всего этот материал используют из-за повышенной устойчивости к воздействию атмосферных осадков, особенно где очень часто идут дожди.
2. Кровельная мастика. Данный материал идеален для небольшого локального ремонта. Также мастика используется в качестве скрепляющего материала при частичной замене. Особенность её в том, что перед применением её нужно разогреть до температуры 160 градусов. При остывании мастика твердеет. Данный материал отлично защищает крышу от появления плесени при повышенной влажности. Может использоваться для ремонта крыши из любого материала.
3. Мембранная кровля. Данный материал отлично переносит и жару, и холод, устойчив к воздействию влаги, коррозии. Главное преимущество — способно выводит пар и жар из гаража.

Поэтапное описание замены старого покрытия:

1. Сначала снимаются жестяные фартуки, водосточные системы, карниз, фронтальные планки.
2. Демонтируется старый кровельный материал и гидроизоляция. Вместо захвата подойдёт и обычная штыковая лопата.

   При капитальном ремонте крыши гаража кровельный материал нужно удалять полностью

3. Удаляются остатки покрытия, крепёжных элементов (гвоздей, саморезов). Не следует забивать старые гвозди в деревянное основание, чтобы избежать негативного воздействия ржавчины на элементы каркаса.
4. Проводится качественный ремонт кровельной конструкции под укладку нового рулонного материала. Все швы и стыки железобетонных плит устраняются путём нанесения цементно-песчаного раствора. Для аналогичных дефектов деревянной поверхности, ОСП плит, плоских шиферных листов и фанеры применяется силиконовый герметик и стеклосетка.

   Трещины на гараже нужно тщательно заделывать

5. Монтируется гидроизоляция с помощью армированного полиэтилена либо битумно-полимерного материала. Если используется гибкая черепица, то при наклоне свыше 18 градусов выполняется изоляция крыши по периметру, при меньшем уклоне материал крепится в виде сплошного ковра. Плоские конструкции для укладки рулонных покрытий изолируются по периметру. Независимо от выбранного способа, выполняется усиление водосборных воронок, вентиляционных выходов, мест стыков стен, парапетов дополнительными кусками гидроизоляции.

   Крышу гаража обязательно надо гидроизолировать

6. Укладывается новое покрытие, которое крепится по инструкции производителя.
7. Монтируются металлические кровельные элементы, фартуки, планки, воронки.

Ликвидация вздутия

Сделать это очень просто:

1. Производится зачистка материала от гравийной посыпки, после чего можно вскрыть появившийся пузырь ножом.
2. Внутренняя поверхность надрезанного материала с обеих сторон замазывается холодной мастикой, после чего крепится к деревянной основе гвоздями с шагом в 15 мм.
3. Поверх разреза кладётся заплатка из рубероида, каждая из сторон которой больше 50 мм повреждённого места. Клеится новый элемент на ту же мастику и прибивается гвоздями. Поверх шляпок крепежей и по краям наносится слой мастики.

Если крыша гаража вздулась, то необходима заплатка

Видео: ремонт протечки крыши гаража своими руками

Замена большого куска кровельного покрытия

Осуществляется ремонт по тому же алгоритму, что и при вздутии, но в этом случае вырезаются все слои покрытия до основания. Заплаток будет столько, сколько слоёв старого материала было снято. Каждая часть крепится к основе на мастику, а после того, как финишный элемент будет приклеен, необходимо прибить гвозди на толщину всего прямоугольника.

При текущем ремонте есть возможность исправить незначительные повреждения в нескольких местах, капремонт же подразумевает полную замену гидроизоляционного слоя, герметизации всех швов и стыков. В некоторых случаях выполняется установка дополнительных систем, например, вентиляции, монтаж утеплителя, изменение угла наклона кровли.

Иногда покрытие гаража требует частичной замены

Видео: частичный ремонт крыши гаража

https://youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Что предлагают производители стройматериалов для кровельных ремонтных работ

Помимо традиционно применяемых для устройства крыши гаража материалов, существует много вариантов, не уступающих по качеству и удобству монтажа.

Гибкая кровля от «Технониколь» для ремонта гаража

«Технониколь» — поставщик различного рода стройматериалов, среди которых есть и финишное покрытие для крыши. Данная кровля обладает уникальной структурой — она выполнена из слоя стеклопласта или полиэстра, покрытого со всех сторон битумным составом. Сверху для усиления устойчивости к механическим, атмосферным и прочим факторам покрытие засыпано базальтовой крошкой. Снизу листы технониколя имеют самоклеящуюся поверхность, которая защищена плёнкой.

Возможность выбора любой расцветки добавляет бонус в пользу выбора изделия данного производителя. Гараж, оформленный таким материалом, будет не только хорошо защищён от осадков, но и привлечёт внимание.

Технониколь обладает большим количеством преимуществ

Использовать для монтажа крыши можно любую кровлю «Технониколь»:

• мягкую черепицу;
• рулоны наплавляемого покрытия.

Несмотря на небольшой ассортимент кровельных средств, «Технониколь» становится популярным среди автовладельцев достаточно быстро. Он не только повторяет свойства традиционных материалов, применяемых для ремонта крыш, но и многократно их улучшает. Такое финишное покрытие подходит как для частичной замены деформированных мест, так и для капитального демонтажа.

Почему же люди делают выбор в пользу «Технониколь», оставляя годами проверенные способы установки? Его главные преимущества:

1. Возможность выдерживать высокие и низкие температуры. Крыша прекрасно переносит воздействие как +50 градусов, так и -60 градусов.
2. Безупречность гидроизоляционной прослойки — даже самые долгие ливни или обильное таяние снежного покрова не нарушит герметичность конструкции.
3. Отсутствие процессов коррозии. Состав не поддаётся гниению, ржавчине, окислению, независимо от уровня влажности.
4. Высокая устойчивость к ветровым и механическим нагрузкам. Такая кровля пролежит при сильном урагане, крупном граде и падающих деревьях, ветках.
5. Простота применения в монтаже. Чтобы отремонтировать гараж, достаточно иметь желание и минимальный набор инструментов, никакой дополнительной техники и особых умений не понадобится.
6. Ориентированность ценовой политики на людей с любым бюджетом. Для тех, кто хочет сэкономить не в ущерб качеству и для любителей получить нечто большее, чем просто кровельное покрытие, немного доплатив за это, подберётся подходящая марка.

Кровля от Технониколь обладает гидроизоляционными свойствами

Как и любой материал, «Технониколь» не лишён минусов. В данном случае он один — укладка кровельного слоя допускается только поверх сплошного основания. Для выполнения этого требования придётся немного потратиться — собрать скатную крышу и приобрести фанеру на всю её площадь.

Процесс укладки

Монтаж финишного слоя выполняется в зависимости от того, какой материал будет использоваться. Укладывать можно путём наплавления покрытия либо крепления его на крепёжные элементы. В первом случае работы производятся на плоской крыше, когда рулоны раскатываются по всей поверхности гаража, разогреваются горелкой и приклеиваются за счёт подплавленной структуры. Если же речь идёт о наклонных конструкциях, то подходящим способом будет крепление материала на саморезы, гвозди и даже скобы строительного степлера.

Любой вид монтажа предполагает тщательную подготовку основания. Так, поверхность должна быть ровной, чистой и просушенной.

Производитель предупреждает, что любые ремонтные работы с использованием «Технониколя «допускаются только в сухую погоду. Если в улице будет дождь или туман, то в скором времени материал начнёт пузыриться. Благоприятная температура колеблется в пределах +7-+26 градусов, то есть монтаж лучше проводить весной либо в начале осени.

Сложностей при укладке мягкого покрытия «Технониколь», как правило, не бывает, но все работы требуют чёткой последовательности и использования только зарекомендованных дополнительных элементов.

В качестве пароизоляционной прослойки, отвечающей за сохранность температурного баланса и уровня влажности в помещении, рекомендуется использовать специальную плёнку «Технониколь» с трёхслойной структурой. Удобство применения этого высокопрочного полотна заключается ещё и в том, что оно отлично укладывается на любую основу, включая необработанные поверхности. Скатные конструкции целесообразно покрывать мембраной, а плоскую кровлю — перфорированной или неперфорированной плёнкой.

Мягкая кровля состоит из нескольких слоев

Поскольку черепица из разных упаковок может иметь незначительное цветовое отличие, то для равномерности палитры лучше заранее перемешать листы между собой. Защитная плёнка на нижней части покрытия должна оставаться неповрежденной до момента укладки элемента.

Этапы выполнения обустройства крыши следующие:

1. Основной каркас покрывается подкладочным ковром. В дополнительном укреплении нуждаются выходы вентиляционных систем, узловые элементы кровли.
2. В местах вентиляционных отдушин выполняется обшивка специальными приспособлениями и тщательное нанесение битумного состава.
3. Края скатов оформляются карнизными планками и фронтонами с последующей установкой коньково-карнизных элементов. При отсутствии специальной черепицы допускается использование лепестков обычного листа. Крепление плиток осуществляется к подложке гвоздями с отступом 2–3 см от края.

   Края скатов и углы нужно обязательно обработать

4. На следующем этапе монтируется плитка по рядам так, чтобы каждый верхний ряд немного накладывался на нижний. По краям черепица должна лежать вровень по всей площади.
5. Поверх вертикального фронтонного ряда наносится мастика.
6. Для закрытия конька применяется аэратор «Технониколь» и коньковая черепица.

   Закончить работу надо коньковым аэратором

Следуя советам профессионалов, можно укладывать ряды с середины скатной конструкции.

В зависимости от того, насколько наклонена плоская крыша, определяется количество слоёв укладываемого материала. Для значительных уклонов, достаточно двухслойного нанесения, небольшие углы нуждаются в большем укреплении.

Есть несколько способов монтажа рулонного покрытия

Монтаж выполняется поэтапно:

1. На чистое ровное основание наносят грунтовый битумный праймер, после чего надо выждать его полного высыхания.
2. Раскатка рулона осуществляется от карниза вверх, постепенно нагревая горелкой.

   Укладка Технониколя происходит под воздействием огня

3. Как только полоса покрытия полностью ляжет на каркас, следует ещё раз пройтись по ней валиком, уделяя особое внимание краям. Вспученные места снова нагревают и прижимают к поверхности.
4. Следующий слой накладывается внахлёст на 8 см сбоку и 15 см — с торца.
5. При наличии воронок необходимо вырезать и наклеить двойной квадрат размером 70×70 см.
6. Рядом с парапетами материал кладётся с припуском, при этом для верхнего слоя достаточно 5 см, а нижний должен быть поднят на 25–30 см. Места примыкания изолируют специальной лентой.

Материал необходимо защищать от воздействия высоких температур, поскольку может начаться процесс плавления защитной плёнки, а отклеить её от материала практически невозможно.

Видео: укладка кровли «Технониколь»

Безупречная гидроизоляция крыши гаража с помощью «Бикроста»

Благодаря уникальному составу на основе стеклоткани и вяжущих веществ с оклеечным битумом «Бикрост» безупречно справляется с гидроизоляцией кровельных конструкций.

Укладка материала производится по следующей схеме:

1. Кровля очищается от листьев, веток и другого мусора, хорошо грунтуется.
2. Рулонный лист постепенно раскатывается и нагревается горелкой. Тщательно прогреть следует уязвимые места — углы и края. Полотно следует сразу плотно прижимать к основе.
3. Для качественного соединения материал крепится внахлёст на 7–10 см.

Монтировать «Бикрост» нужно аккуратно, но быстро, поскольку его битумная основа способна схватиться за несколько минут. В целом процесс сходный с укладкой рубероида, но здесь не нужно терять время, разогревая смолу и натирая ей крышу.

Бикрост является популярным кровельным материалом

При использовании «Бикроста» в качестве основного кровельного материала, важно учитывать ряд факторов:

1. Он отлично справляется с защитой крыши, если конструкция имеет небольшую покатость. Если угол наклона 15 градусов и меньше, то раскатку полотен рекомендуется выполнять перпендикулярно скату, если же уклон крыши больше обозначенных параметров, то целесообразным будет параллельный монтаж.
2. При покрытии крыши впервые требуется двухслойное нанесение, при этом первый слой — материал с двухсторонним полимерным плёночным покрытием, например, марки ХПП, а второй — это рулон, обработанный сверху крупными зёрнами посыпки (марка ХКП).
3. Идеальным будет вариант с наплавлением материала с помощью горелки, но при отсутствии данного инструмента можно воспользоваться битумной мастикой.

Можно ли ремонтировать крышу гаража зимой и как это правильно сделать

Зимой в силу погодных изменений создаются экстремальные условия для любых наружных работ, поэтому и ремонт старого кровельного покрытия выполняется только в исключительных случаях. Разогретые битумные составы, подходящие для тёплого периода, заменяются на более подходящую для суровых морозов холодную мастику. Предлагается она в жидком виде в ёмкостях разного объёма, не требует никаких подготовительных манипуляций и сразу готова для использования. В какой-то степени холода упрощают процесс, поскольку не нужно на костре топить битумную или смоляную массу.

Зимой проводятся ремонтные работы только в крайнем случае

Первоочередная задача мастера — приложить максимальное количество усилий для закрепления нового покрытия поверх старого. Так, в местах повреждений следует хорошо вычистить грязь, убрать мусор, просушить поверхность с помощью фена. Все вздутия, складки и другие дефекты режутся крестообразно ножом. Из-под слоя материала следует убрать старую мастику, все просушить. Прошедшие обработку элементы, смазываются свежей массой и с усилием прижимаются к крыше. Поверх прорези накладывается заплатка из аналогичного по составу материала с предварительным покрытием мастики.

Таким образом выполняется ремонт всех нецелостных участков поверхности крыши. В местах, где кровля порвана, мастика заливается на всю повреждённую часть с последующей накладкой нового куска кровельного слоя.

Образование протечек крыши спустя какое-то время после дождя свидетельствует об отсутствии конкретных повреждений, это значит, что крыша вся покрыта трещинами, которые понемногу и пропускают влагу. Тогда оборудование заплаток не поможет, необходима капитальная замена кровли.

Подробное описание ремонта крыши гаража существенно облегчит работу, но при появлении серьёзных сложностей не стоит экспериментировать, а лучше обратиться к специалистам, что поможет избежать лишних затрат в случае низкого качества покрытия.

Ремонт крыши гаража своими руками

Иногда мы удивляемся тому, как легко можно сделать некоторые вещи, когда нам точно покажут последовательность действий. Те, кто научился ездить на велосипеде, уже никогда не разучится. Этот же принцип касается и строительных работ. Ремонт крыши гаража своими руками не окажется слишком сложной задачей, когда мы будем точно знать, с чего начать.

Плавильное начало – залог успеха

Подготовка к ремонту крыши

Ребенок начинает свой путь длиною в жизнь с первого шага. Инструментом, который понадобится в самом начале при заделке кровли, будет не молоток или дрель, это будут ваши глаза. Так вы узнаете, необходим ли капитальный ремонт или хватит точечного. Для того чтобы все шло своим чередом, необходимо выполнить следующие действия:

• Найдите возможность подняться на крышу.
• Очистите всю поверхность. Особенное внимание уделите проблемным местам. Их нужно тщательно вымести.
• Отметьте визуально или нанесите маркеры на участки, которые нуждаются в корректировке.
• Определите, какой нужен ремонт.
• При помощи рулетки замерьте, какое количество материала понадобится.
• Если основой является рубероид или другой мягкий материал, то сразу сделайте засечки. Нанесите топором или ножом крестообразные метки и отогните треугольники.
• Решите, будете ли вы менять материал на другой вид или используете тот же.

Что использовать для настила?

Кровельные материалы

Все основные типы материалов можно разделить на мягкие и твердые. Наиболее часто из этих двух категорий для гаражей применяют:

• Профнастил – отличается относительно невысокой ценой, а также дает возможность покрыть большую территорию, используя минимум листов.
• Пластичным и недорогим вариантом является рубероид. Этот вариант будет актуален для плоских крыш, в основании которых находятся плиты перекрытия.
• Хорошей альтернативой рубероида будет бикрост. Этот материал не уступает по характеристикам гидроизоляции, но проще в монтаже.
• Если в вашей местности частые перепады температур и большие осадки, тогда необходимо смотреть в сторону мастики. Этот материал отличается высокой эластичностью и пластичностью.
• Шифер и металлочерепица будут актуальны, если у вас двускатная крыша.

Профнастил

При выполнении задач с профнастилом, вы не встретите особых трудностей. Перед началом монтажа следует определиться с маркой листов, которые вы будете использовать:

• С волной-полукругом или трапецией до 44 мм – марка С. Этот вариант подойдет, если на крышу не будет оказываться большой нагрузки.
• С волной в 35 и 44 мм – HC – имеет более прочную конструкцию по сравнению с предыдущим вариантом.
• Профнастил с дополнительными ребрами жесткости и большей высотой волны (до 114 мм) применяется для изготовления полноценной кровли на больших площадях.

Если у вас небольшой гараж, то нет смысла переплачивать за самый дорогой вариант. Если строение находится далеко от дома и есть вероятность, что по крыше будет кто-то ходить, тогда лучше выбрать вариант более устойчивый к воздействию, например, HC.

Инструмент, который понадобится для проведения монтажных работ:

• рулетка;
• шуруповерт сетевой или аккумуляторный;
• саморезы с резиновым уплотнителем;
• ножницы по металлу (можно использовать ножовку).

Обрешетка крыши гаража

Перед тем как приступить к непосредственной укладке, необходимо на фермах подготовить обрешетку. Она укладывается на слой уже укрепленного паробарьера. Для ее изготовления будут необходимы брусья с размерами 50×50, 30×70, 30×100 мм, такие значения будут актуальны, если расстояние между стропилами не превышает 1200 мм. Обычно в рекомендациях к покрытию указывается рекомендуемое значение.

Последовательность действий будет следующей:

• Начинать можно как сверху, так и снизу. Все зависит от того, что будет удобнее в вашем случае – обеспечить нахлест при накрывании или при подсовывании следующего листа под предыдущий.
• Чтобы обозначить высоту волны, на боковых гранях монтируются торцевые планки, к которым крепится угловой свес.
• Дальше монтируется планка карниза, она должна выступать на 30–40 мм. Для того чтобы на ней хорошо зафиксировать лист, используется уплотнитель профильного типа.
• Важно помнить, что каждый последующий лист накрывает дренажный канал предыдущего.
• Для того чтобы все волны совпали, необходимо натянуть шнур-ограничитель. Торцовочную планку лучше не использовать, т.к. она может иметь некоторый угол.
• Укладывается первый лист. Он фиксируется одним саморезом в верхней части посередине. Это даст возможность расположить его в правильной плоскости.
• Теперь закрепляем его полностью. Делаем это в каждую вторую нижнюю волну с шагом в 50 см в шахматном порядке.
• Укладываем второй лист рядом и закрепляем таким же образом.
• Когда готова площадка из двух листов – начинаем монтировать еще два листа, но уже в следующий ряд. Должна получиться площадка из 4 листов.
• После этого рядом укладываем точно такую же площадку из 4 листов. Таким образом, накрывается весь периметр.
• Для того чтобы правильно закрепить конек, важно расположить две планки, а также коньковый уплотнитель, в которые и будут заходить саморезы.

Обратите внимание! Необходимо соблюдать постоянный нахлест. Чтобы правильно его рассчитать, необходимо знать угол уклона крыши. Если угол равняется 15º, то накладка должна быть не менее 200 мм, если он в пределах 15–30º – 150–200 мм, если более 30º, тогда он может варьироваться от 100 до 150 мм.

Рубероид

Ремонтируем крышу гаража рубероидом

Перед укладкой стоит правильно рассчитать количество материала, которое понадобится. Для этого нужно измерить угол наклона крыши. Если уклон составляет 45º, то будет необходимо разместить всего 2 слоя, до 40º понадобиться 3 слоя, до 15º – 4, если крыша является плоской, то нужно будет целых 5. Теперь, когда ясно, сколько необходимо наложить слоев, нужно это количество умножить и общую площадь умножить на размеры одного рулона.

Из инструментов понадобятся:

• строительный нож;
• мастика;
• грунтовка;
• перчатки;
• несколько пар рук и желание работать.

Поэтапный процесс:

• Первым делом нужно будет посмотреть прогноз погоды, чтобы во время работы не попасть под ливень или сильный ветер.
• Проводим генеральную уборку, хорошо зачищая всю поверхность.
• Определяем проблемные места – стыки, выемки, просады. Их необходимо заделать полимерным составом, чтобы придать однородную плоскость.
• Обрабатываем всю поверхность грунтовкой. Ее можно приобрести готовую, а можно изготовить самостоятельно. Для этого понадобится 1,5 кг порошкообразного мела, 6 л керосина. Заливают все это битумом, которого понадобится 4 л.
• Параллельно с этими процессами необходимо проверить качество купленного рубероида. Разложите его на ровной поверхности и внимательно осмотрите. Не должно быть трещин, сколов или вздутий. Оставьте в таком положении на 12 часов, чтобы разровнять поверхность и убрать волны.
• Пришло время нанести битумную мастику на кровлю. Делать это можно валиком, она достаточно вязкая, поэтому обладает хорошей адгезией.
• Раскатывать и укладывать рулоны следует от середины к краям. Это даст возможность избежать образования волн и пузырей. Если последние появляются, их необходимо проколоть и хорошо прижать это место.
• Укладывать полосы необходимо с нахлестом, чтобы обеспечить беспрепятственный сток жидкости.
• Когда первый слой готов, необходимо сделать перерыв на 12 часов, чтобы все хорошо устоялось. После этого наносим следующий.

Бикрост

Для укладки бикроста (еще его в народе называют технониколем) нам понадобятся те же инструменты, что и в случае с рубероидом, дополнительно необходимо будет взять газовую горелку. Подготовка поверхности, а также первые четыре шага при укладке будут аналогичными. Далее необходимо:

• Раскатать рулон на крыше перпендикулярно стоку. Обрезать до необходимого размера и скатать с двух сторон к середине.
• При помощи горелки хорошо разогревать основание бикроста и рукояткой с крюком раскатывать его.
• После укладки можно пройтись ручным катком, чтобы обеспечить хорошую адгезию и ровность поверхности.
• Смежную полосу нужно укладывать с нахлестом в 100 мм.
• Обычно будет достаточно двух основных слоев.
• До полного остывания лучше всего не ходить по покрытию, чтобы не образовались вмятины и не остались следы.

Обратите внимание! Обычно слоем для основания служит ХПП. Обе стороны этой разновидности покрыты полиэтиленовой пленкой, а между ними находится стекловолокно с присадками. Для верхнего слоя применяется ХКП. Нижний битумный слой также покрыт ПЭТ-пленкой, а верхний усилен крупнозернистым гранулятом, что обеспечивает устойчивость к воздействиям.

Мастика

Используем мастику

Этот материал является самым универсальным и простым в использовании. Для его нанесения нет необходимости приобретать дорогостоящее оборудование. С укладкой мастики справится даже самый неопытный хозяин.

Из основных видов можно выделить:

• Односоставные – не требуют добавления каких-либо наполнителей или присадок. В этом случае нужно будет сделать правильный подбор к погодным условиям.
• Двухсоставные – более универсальная мастика. Перед ее нанесением смешивается два компонента. Различной дозировкой, а также применением дополнительных включений, можно добиться идеального результата.
• Горячие – требуют дополнительного разогрева перед использованием.
• Холодные – наносятся как есть.

Мастика битумная полимерная

Мастикой можно выполнить ремонт крыши из любого материала. Для того чтобы сделать это, необходимо соблюсти несколько простых правил:

• Определить место повреждения кровли и хорошо его зачистить.
• Нанести мастику. Если повреждение небольшое, то для этого можно будет использовать обыкновенный шпатель. Для больших площадей подойдет щетка с длинной рукояткой.

Все что требуется – создать равномерный слой, который бы не выходил за плоскость основного покрытия. После этого необходимо дать просохнуть.

Обратите внимание! Лучше будет, если места латок присыпать песком или другим материалом, это предотвратит перегревание и расползание эластичного слоя на солнце.

Теперь вы знаете об основных и недорогих методах ремонта крыши. Если необходимо починить кровлю, которая изготовлена из шифера или металлочерепицы, то это может сводиться к замене всего одного или нескольких листов. Последовательность шагов будет схожей, как при укладке профнастила.

Видео

В этом видео вы сможете понаблюдать за ремонтом кровли гаража бикростом:

Фото

Балки сгнили из-за протечек крыши и нуждаются в замене Нужно подлатать кровлю и заменить шифер Ремонт крыши гаража Монтаж обрешетки под профнастил поверх рубероида Деревянная обрешетка под шифер на бетонном основании Ремонт мягкой кровли гаража

Сообщества ›
Гаражные дела ›
Блог ›
Бюджетный ремонт крыши

Текста много, музыка в помощь

Сбылась моя давняя мечта, в нашей семье появился полноценный железобетонный гараж, с погребом и смотровой ямой. Все прочие варианты, считаю паркингом. Такая концепция прочно внедрилось в моё сознание еще в советские времена, когда я вместе с дедом приходил по выходным забрать/починить его 407-й Москвич. У деда был гараж с огромным погребом, верстаком и немыслимым набором инструментов. В те времена в каждом гараже на выходных, слышался стук молотка или пилы, Советские люди мастерили, трудились своими руками. И для меня вновь настало это прекрасное время и место, где можно спокойно заниматься машиной. На стоянке во дворе, выполнять какой либо ремонт (даже мелкий) не возможно. Стоит поднять капот, как рядом материализуется пара тёток, которые «случайно» решили остановиться рядом и поговорить около часа. А дорога, ведущая вдоль стоянки, чудесным образом изгибалась петлёй к моему авто, и каждый прохожий считал своим долгом свернуть с неё, и протиснуться между мной и машиной. Это бесило и отбивало всякое желание заниматься ремонтом, а мысли тянулись к топору в багажнике ))) Но весь этот ужас позади.

Полный размер

Дверь встречает осиным гнездом
К слову сказать, поиски гаража заняли почти год, вариантов покупки было несколько, но все не подходили по разным причинам. В итоге супруга нашла, то что надо. Довольно широкий, глубокий, обшит деревом с удобным въездом. В него свободно влезет Touareg и Outback, и для колёс полно места. Но гаражу 15 лет и разумеется, есть минусы:
1. Крыша протекает много лет, во время дождя весь пол гаража и подвала залит водой. Ставить вёдра не вариант, течет с потолка, в нескольких местах.
2. Гараж полностью завален хламом. 12 комплектов свернутого утеплителя в подвале, который сгнил от сырости и времени. Старых покрышек, каких то коробок и т.п.
3. Отсутствие электричества. Проводка внутри была, но внешнего подключения к сети и счётчика не было.
4. Сгнившие доски крышки подвала и смотровой ямы. Протыкаются пальцем, наступить, значит войти в подвал.
Эти недостатки нужно устранять. Администрация предоставила номер электрика, со словами «только он». Намёк понятен. Хотя и не планировал самовольно подключаться к сети ТСЖ. Во первых нет допуска, во вторых, нет желания портить отношения с администрацией. И в третьих, случись что по электрической части, начнут тыкать пальцами с криком «это все он». В общем позвонил, встретился с дедушкой-электриком, который заломил не малую сумму, но пообещал все сделать в течении одного дня. Согласился, без вариантов.

К вечеру приехал принимать работу, узрел самый дешевый счётчик и розетку с парой выключателей за 100р. Ах ты дедуля ))) Заказал грузовик для вывоза мусора, помог парням с погрузкой хлама, управились за три часа. Кузов грузовика, больше бычка, забили до верху. Осталась проблема с крышей. Администрация заломила за ремонт 20 тысяч.
– Мы подумаем, ответили мы.
Ваш покорный слуга никогда в жизни не ремонтировал крыши, но где находиться Леруа-Мерлен, мне известно. Глянул цены, 15 метров рубероида на стекловолокне стоит 500+- руб., 3 кг. битумно-резиновой мастики 250 руб. Прикинул все в голове, при самых плохих раскладах материала выходило на 3000-3500 руб., а 17 тысяч за работу?! Красавцы… Жадностью никогда не отличался, но это наглейший способ развода. Мне достаточно подключения и установки электрического счётчика, буду делать сам. Поехал в Леруа, купил лестницу, щетку с совком, три ведра мастики, две кисточки, рулон рубероида и две бутылки «обезжиривателя».

Уложился в 4 тысячи, из которых 1.5 стоила лестница. Залез на крышу для оценки ущерба.
На крыше уложен толстый рубероид, основа стекловолокно. Но с правой стороны крыши швы разошлись, а на кромке ската его нет. Картина ясна. Проштудировал интернет ресурсы на тему «ремонт крыши своими руками». Перечитал множество советов и решил приступать. Почему выбрал мастику для холодной укладки? Две причины, администрация примчится на огонь горелки. Вторая, разогревать и укладывать рубероид одному не сподручно. Погода так же вносила коррективу, каждый день с конца апреля шли дожди и было холодно, у нас в доме даже батареи отопления включили.
Чудный май
Следил за календарём пристально и как только нарисовалось без дождевое окно, оказался на крыше. Способ ремонта не сложный:
1. Подметаем, убираем поверхность.
2. Моем поверхность мокрой тряпкой, ждем пока высохнет.
3. Надрезаем пузыри крест накрест, чистим и моем под ними, сушим.
4. Готовим мастику. Изначально она чертовски густая, по технологии укладывается шпателем. Но шпатель не мой вариант, слишком медленно и не удобно. Поэтому выливаю 150 грамм обезжиривателя в мастику и палкой перемешиваю до однородный массы. Получается консистенция близкая к густой краске. Эта смесь ложиться кисточкой более быстро, плотно и гладко, «обезжириватель» испаряется за 10-15 минут. Можно ли разбавить другим растворителем? Не знаю, «обезжириватель» подбирал к составу мастики.
5. Кисточкой промазываем все стыки, протёртости, основания вентиляционных труб и разрезанные «кресты». В два слоя. Перерыв между слоями 30 минут.
6. Вырезаем «мертвые» куски старого рубероида.
7. Подготавливаем поверхность к приклеиванию, промазываем мастикой весь участок, где ляжет новый рубероид, а так же приклеиваемую поверхность нового рубероида. Ставим заплатки из рубероида на замазанные ранее «кресты».
8. Накладываем и приклеиваем листы рубероида, выдавливаем из под них весь воздух. От центра к краям, ногами, руками, валиком (кому чем удобно).
9. Промазываем мастикой края рубероида с на хлёстом по обе стороны в 5-10 см.
10. Повторяем промазывание краёв через 30 минут.
Вот и весь ремонт. Мой расход: три банки мастики, бутылка «обезжиривателя», пять метров рубероида. Пока ремонтировал, нарисовался сосед и попросил замазать ему дырку над гаражом. Замазал и поставил заплатку. Мне не жалко. Остатки мастики вымазал на множественные дыры двух соседних гаражей. Хотелось бы, что бы и в них было сухо.

Полный размер

Идет дождь, внутри сухо 🙂

В итоге
На банке мастики указано затвердевание в 24 часа. Это враньё
производителя! До прекращения в гудрон прошла почти неделя. Но есть и плюс, дождевая вода на мастику не влияет. Через три дня после ремонта пошли дожди, а в гараже сухо и никаких протечек. Т.е. профит за потраченные 4 тысячи на лицо, рекомендую к ремонту!

Как только прекратятся дожди, доделаю скат крыши по всему гаражу, сейчас он только в середине.

P.S. мастика и гудрон отчищаются от рук «обезжиривателем» на ура!

Правила проведения капитального ремонта кровли гаража: советы от бывалых мастеров

Для мужчины гараж – практически дом родной. Он же «клуб по интересам» и место, где возможность проявить мастерство сопровождается работой инженерной мысли. Перестановками и уборками в гараже занимается исключительно хозяин. Ремонтирует зачастую сам, ведь наведение всех категорий порядка в любимых владениях нежелательно доверять посторонним людям.

Вдобавок процесс восстановления технического состояния обожаемой собственности приносит подчас истинное удовольствие и повышает самооценку. Домашнему умельцу вполне доступен самостоятельный ремонт кровли крыши гаража, если он вооружен сведениями о способах его выполнения.

Кровля строений любого типа, размера и назначения имеет свойство изнашиваться, к великому сожалению владельцев. Регулярно проверяют ее на прочность шквальные порывы ветра, град, проливные дожди, птицы, заброшенные камни и внезапно упавшие деревья. Аналогичные факторы с равнозначным постоянством атакуют крыши гаражей, не вызывающих порой у владельцев столько же опасений, сколько подтекший потолок в квартире. Из-за абсолютно неоправданного легкомыслия не по-детски страдает любимый «железный конь» или «ласточка», потихоньку ржавеющая от переизбытка влаги.

Протечки – явный показатель нарушения целостности крыши или огрехов в сооружении кровельного пирога. Однако дожидаться появления подтеков на стенах и потолке не стоит. Чтобы не сталкиваться с серьезными фактами, требующими дорогостоящего ремонта, надо проводить профилактические осмотры верхнего перекрытия гаража снаружи с регулярностью 4 раза в год и следить за состоянием потолка ежедневно.

Крыши гаражей, как и укрываемые ими постройки, – термин, объединяющий широкий диапазон конструктивных разновидностей. Возводят их и над типовыми отдельно стоящими коробками, и над выстроенными в ряд гаражными боксами, и над бытовыми сооружениями обширных частных владений. Бывают они одно- и двускатными, шатровыми, мансардными и т.д. Обустраиваться могут любым из существующих типов кровельных материалов, выбор которых зависит от статуса и финансовых возможностей хозяев.

Что можно отремонтировать собственноручно?

Независимо от стоимости использованного в обустройстве материала, ремонт кровли гаража – неизбежный итог ее службы. Безусловно, чем устойчивей покрытие к разрушающим факторам, что практически всегда напрямую связано с ценой, тем реже необходимо будет восстанавливать ее техническую безупречность. Правда, износостойкость редко совпадает с возможностью собственноручно уложить и отремонтировать. Потому в рядах самостоятельных хозяев домиков для авто преобладают приверженцы мягких покрытий, а в сооружение и ремонте чаще всего используются:

• Битумно-полимерные потомки рубероида для ремонта односкатных гаражных крыш, устроенных из железобетонных панелей.
• Эластичная вулканизированная мембрана с маркировкой ЭПДМ, носящая народное наименование «резиновая кровля». Применяется она в ремонте аналогичных низко-скатных крыш.
• Гибкая черепица, представляющая собой фигурно нарезанные куски битумно-полимерного материала, используемые в обустройстве и ремонте двускатных, вальмовых и мансардных крыш со скатами крутизной от 11º.

На просторах отечества пока редко увлекаются битумной черепицей, хотя это вполне перспективный и легко ремонтируемый тип покрытия. В основном он используется тогда, когда этого требует эстетическая культура оформления усадьбы, выполненная в едином стилистическом духе.

Упомянем, что в сфере обустройства крыш гаражей применяется шифер, керамика, профлист и металлочерепица. Востребованы они значительно реже, и ремонта требуют чаще всего профессионального. Потому внимание уделим наиболее распространенным мягким вариантам и способам их реставрации.

Текущий и капитальный ремонт – в чем разница?

К стандартным для мягкой кровли повреждениям относятся проколы, прорывы, вздутия, сползание покрытия, разгерметизация швов и зон примыкания к смежным стенам либо к парапету. Не все из перечисленных причин сопровождаются протечками, но, тем не менее, нуждаются в устранении. По степени приложения усилий и затратам ремонт подразделяется на две разновидности:

• Текущее исправление дефектов покрытия. Состоит текущий ремонт в исправлении небольших единичных повреждений и незначительных огрехов строительства, если общая площадь ремонтируемой поверхности составляет примерно 10% от площади кровли.
• Капремонт кровли. Заключается в полной замене испорченного покрытия, производится при обнаружении 60% поврежденной площади кровли.

Между обозначенными процентами имеется ощутимый интервал, предоставляющий возможность владельцу по факту отдать предпочтение той или иной ремонтной разновидности. Он сам сможет решить, что выгоднее, бесконечно латать прорехи, или настелить новенькое покрытие.

Текущие ремонтные операции предполагают точечное исправление повреждений. А вот в ходе капитального ремонта крыши гаража зачастую полностью меняют гидроизоляционный ковер, вновь заделываются примыкания и стыки, герметизируются водосборные воронки, если они имелись. Может также производиться изменение уклона скатов, установка дополнительных элементов вентиляции или утепление крыши. Однако перед глобальными изменениями конструкции следует посоветоваться с проектировщиками.

Особо трепетно стоит отнестись к установке теплоизоляции. Она, конечно, позволит сократить оплату за отопление, если домик для машины обогревается автономно. Если ремонтировать предстоит обычный отсек длиннющего гаражного комплекса с общей теплосетью без приборов учета тепла, в регулировке и экономии поставляемой энергии смысла нет.

Опять же утепление крыши может привести к нарушению температурного режима хранения авто. Ведь согласно четким требованиям СНиП II-93-74 шкала градусника в гараже не должна показывать выше +5ºС. Для того чтобы условия содержания машины отвечали регламентированным нормативам, нужны точные расчеты. Иначе в теплоизоляции появится конденсат, а его капли круглогодично будут «точить» наружные швы и лакокрасочную оболочку кузова.

Сконцентрируем внимание на элементарной замене покрытия, отвечающего приложению усилий домашнего мастера и его уровню мастерства.

Технология полной замены старого покрытия

Капремонтом кровли занимаются в теплое время года. Рекомендовано процессы реставрации приурочить к периоду с минимальным выпадением осадков. Только в случае аварийных ситуаций допустимо проведение работ в холодное и дождливое время с обязательной установкой тента над ремонтируемой площадкой. Объем работ на крышах частных гаражей обычно невелик, но со всеми операциями желательно разделаться за одни сутки. В крайнем случае, в первый ремонтный день должна быть полностью устроена гидроизоляция крыши.

Типовая последовательность работ по полной замене покрытия:

• Демонтаж жестяных фартуков, если имелись, элементов водостока, карнизных и фронтальных металлических планок.
• Съем изношенного покрытия и гидроизоляционного ковра с применением захватки. Ее примитивной заменой может стать лопата со стальным штыком. Чтоб облегчить процесс удаления, рулонное покрытие можно загодя порубить топором.
• Тщательная уборка основания от раскрошившегося материала, удаление старых кровельных гвоздей. Забивать оставшийся от снятого покрытия крепеж нежелательно. Наверняка он уже поражен ржой, а эта зараза не остановится на достигнутом.
• Скрупулезный ремонт основания под укладку мягкой кровли гаража. Заделка стыков между ж/б плитами цементно-песчаным составом. Стыки между досками сплошного настила, панелями ОСП, плоского шифера или влагостойкой фанеры составами обрабатываются силиконовым герметиком и проклеиваются стеклосеткой.
• Укладка гидроизоляционного ковра, для устройства которого применяется армированный полиэтилен или водоотталкивающий битумно-полимерный барьер. Крыши крутизной более 18º, покрытые гибкой черепицей, изолируются по периметру, вдоль ендов и вальм, если ниже – сплошным ковром. Изоляция плоских крыш под рулонные материалы выполняется по периметру. В обоих случаях зоны примыкания к стенам, парапетам, вентиляционным трубам, водосборным воронкам усиливаются дополнительными полосами и кусками гидроизоляции.
• Укладка нового покрытия согласно стандартной технологии.
• Установка металлических элементов крыши, фартуков, планок крепления покрытия на вертикальных поверхностях, аэраторов, воронок, если имелись.

Ремонтные работы могут производиться только при указанном изготовителем материала температурном режиме. Нельзя работать с покрытиями, если термометр показывает значение ниже предела его морозостойкости. При острой необходимости осуществить укладку при минусовых показаниях материал предварительно отлеживается в отапливаемом помещении. Температура его адаптации от 15º до 20ºС, время выдерживания не менее 4-х часов.

Ремонт наплавляемыми материалами

Начнем с подготовки основы. Устранение незначительных выбоин и трещин не потребует ни существенного периода времени, ни особых усилий. Хуже, если поверхность ж/б перекрытия ощутимо раскрошилась, если прогнили доски или плиты сплошного настила. Подобные неприятности нуждаются либо в заливке цементной стяжки, либо в устройстве новой сборной основы.

Будем считать, что трудоемкий процесс полного восстановления основы не наш удел. Тогда выясним, позволяет ли ее влажность приступать к укладке битумно-полимерной гидроизоляции. Указанные в СНиП 3.04.01-87 ограничения позволяют начинать работу, если влажность не превышает 4-5%. Без прибора, буквально «на глаз», определить точные параметры влажности невозможно, но есть народные методы, это:

• Небольшой разлив разогретого почти до кипения битума на поверхность. Если битум начнет пузыриться, влажность выше установленной нормы.
• Укладка на основу куска полиэтилена с размером сторон до метра. Края следует зафиксировать по периметру клейкой лентой.

Если на внутренней поверхности полиэтилена скопится конденсат, основу нужно просушить. Закрывают участок основы до полудня, проверяют через сутки.

К народным методам опробования можно не прибегать, если старая кровля не огорчала вздутиями. Основу тогда можно сразу грунтовать битумным праймером для оптимизации сцепления с настилаемой поверх гидроизоляцией, далее:

• Наклеиваем усиливающий слой шириной 50-60см по периметру крыши.
• Наклеиваем полосы усиления шириной 30-40см на примыкания. Середина усиливающей полосы должна пройти по трехгранной рейке галтели, а на вертикальную и горизонтальную сопряженные поверхности приходились равные по размеру полосы. Смежные кирпичные стены предварительно оштукатуриваем и грунтуем.
• Наклеиваем куски усиливающего полотна размером 70×70см вокруг воронок и вентиляционных труб. Для устройства ковра усиления используем материал без гравийной верхней посыпки.
• Укладку битумно-полимерного покрытия начинаем с самой низкой части. Материал предварительно раскатываем по крыше и даем ему отлежаться для выравнивания вмятин и волн. После скатываем тылом наружу к середине. Раскатывать будем, одновременно расплавляя внутреннюю поверхность материала. Передвигаться нужно по непокрытой части крыша, раскатывая рулон «на себя».
• Первую полосу располагаем поперек ската. Настилаем покрытие полосами, прогревая его тыльную сторону газовой горелкой. Зафиксированный материал с усилием притирается валиком.
• Следующую полосу укладываем с нахлестом по верхнему краю в 8-10см на уже наплавленное полотно. Таким методом формируем швы, слабые места которых направлены вдоль стока воды.
• В торцах полос нахлест должен быть не менее 15см. Недопустимы крестообразные стыки четырех полотен покрытия, потому что толщина соединения будет слишком большой и 4 слоя материала не прогреются с достаточной силой.

По завершении укладки покрытия устанавливаются металлические детали: фартуки, планки крепления к парапетам и вертикальным стенам и др.

О качестве соединения листов покрытия в единое полотно судят по вытеканию вяжущего вдоль боковой кромки. Ширина данного выступления за край 5-15 мм. После укладки следующей полосы вытекание на предыдущем элементе надо аккуратно подравнять шпателем. Некачественные швы с отслоениями полос сложно восстановить, используя горелку. Удобней будет прогреть дефектное место строительным феном с приплюснутой насадкой.

Если у плоского верхнего перекрытия нет парапетов, то перед тем, как заняться ремонтом крыши гаража своими руками, по периметру или там, где возможно, следует прибить карнизный брусок. Нужен он для последующего крепления металлической планки и для оформления края кровли.

Битумными и битумно-полимерными рулонами можно ремонтировать крышу, не снимая старый рубероид или аналогичный материал, если он был добротно отремонтирован в ходе текущего ремонта, и еще при приложении 2х-метровой рейки не были выявлены углубления более 5мм.

Укладка новой ЭПДМ мембраны

Все существующие ныне виды кровельных мембран пригодны для ремонта крыш. Однако для гаража наиболее приемлемой считается мембрана с маркировкой ЭПДМ. Материал абсолютно равнодушен к соседству старой мембраны и битумного покрытия, весьма стойко противостоит атмосферным нападкам. И еще плюс: он широкий, благодаря чему крышу гаража можно накрыть цельным полотном без швов.

Алгоритм ремонта гаражной кровли с укладкой ЭПДМ:

• Демонтируем металлические детали кровли.
• Очищаем кровлю до основы и проводим ремонт мелких дефектов. Перепады рельефа старого покрытия не должны превышать 0,1-0,15 см. Подобные бугорки и вмятины «сгладятся» новой резиновой оболочкой. Но лучше, чтобы и их не было вовсе. При необходимости выровнять поверхность на основание предварительно наклеивается стеклосетка или геотекстиль.
• Отмечаем по периметру полосу маркером или карандашом, отступив от края свеса вместе с карнизной планкой по 10см.
• Загодя расстеленное на лужайке, газоне или аналогичной площадке, хорошо распрямившееся покрытие поднимаем на крышу. Расстилаем в сухую погоду, материал не должен увлажниться.
• Располагаем покрытие на его будущем месте.
• Сворачиваем полотно пополам, накрыв одной из сторон вторую.
• Освободившуюся половину основы валиком наносим монтажный адгезив на неопрен-каучуковой основе, если приклеивать будем к бетону, цементно-песчаной стяжке, кирпичу, металлическому листу, к стяжке из ОСП панелей или водоотталкивающей фанеры. Используем монтажный адгезив на водной основе, если клеим покрытие к деревянному основанию. Контактный адгезив не наносим на очерченную кайму по краю, т.к. он предназначен для крепления к горизонтальным плоскостям.
• Возвращаем на место отогнутую половину покрытия и приглаживаем ее валиком, Действия с валиком производим от середины приклеенного полотна к периферии, чтобы выгнать воздух и плотнее прижать материал.
• То же самое проводим со второй половиной листа.
• Отгибаем не приклеенный край материала и обрабатываем адгезивом для вертикальных плоскостей саму тыльную сторону покрытия и оставшееся свободным основание.
• Приклеиваем и прокатываем материал по периметру.

В завершении устанавливаем на место карнизные планки, элементы водоотводящей системы и фартуки.

Если обойтись без стыковых швов не удалось, полотнища ЭПДМ склеиваем при помощи адгезива с основой из синтетического каучука. Вышеприведенные составы для формирования швов материала использовать нельзя.

Владельцам гаражей с проходами сквозь кровлю коммуникаций и с примыканиями к стенам или парапетам, нужно будет еще сверху покрытия наклеить дополнительные слои усиления. Коврам усиления вокруг водосборных воронок, аэраторов, труб придают округлую форму. Размер рассчитывают так, чтобы край усиления отступал от края отверстия на 20-25см. Вдоль линии примыкания усиливающее дополнение накладывается полосами из самоклеящейся мембраны так, чтобы половина полосы приходилась на вертикальную плоскость и половина на горизонтальную.

Замена битумной черепицы

Изрядно изношенную битумную черепицу тоже лучше полностью заменить. Особенно, если забыли впрок запастись материалом той партии, что была использована в первоначальном обустройстве. Последовательность действий по замене битумной черепицы напоминает процесс ремонта крыши гаража рубероидом или модернизированным битумно-полимерным покрытием. Разница в том, что черепичные гонты укладываются и крепятся поштучно. Их не наплавляют, а приклеивают на мастику и фиксируют ершеными гвоздями или саморезами.

Очень внимательно следует отнестись к демонтажным работам, ведь неиспорченные элементы покрытия могут найти последующее применение. Гвозди нужно аккуратно вытаскивать гвоздодером, чтобы не повредить обрешетку и не обеспечить себя дополнительной работой по устройству новой основы. После удаления старого покрытия, гидроизоляции и крепежа поверхность тщательно очищается. Потом снова стелется усиливающий ковер и укладывается покрытие.

Напоследок освежить в памяти принцип простейшего ремонта кровли крыши гаража битумным рулонным материалом поможет видео:

Описанные технологии и народные приемы ремонта гаражной крыши помогут привести в порядок обожаемые владения, благодаря чему авто будет обеспечено надлежащими условиями хранения с минимальными расходами.

Goshab ›
Блог ›
Ремонт/замена кровли гаража Part #2 VAGgarage

Всем привет!
В продолжение своего блога про мой гараж, как я и обещал, будет много записей о строительстве и каких то переделок, и вот в Part #2 данной темы я расскажу как ремонтировал кровлю!
При покупке гаража, я знал что в нём течет крыша, причем аж в нескольких местах, и я прекрасно знал что мне предстоит ее перекрытие, да и с приходом весны дождей, ситуация только ухудшалась., было решено не медлить, а брать «быка за рога» и делать!
Правда изначально я планировал просто тупо перекрыть крышу обычным рубероидом, или наплавляемым материалом по типу Технониколя., но сделав более подробный осмотр кровли, я обнаружил что половина досок и несущих брусьев просто сгнили в некоторых местах, и по крыше пошел мерзкий грибок, постоянная влажность в гараже просто зашкаливала, поперечная балка просто выгнулась в дугу, и я принял решение, не заниматься частичным ремонтом, а пойти более глобально в данном ремонте, а именно — снести нахрен все старое и полностью все перекрыть новым материалом, положить новые лаги, обрешетку и уже использовать профлист., сделать нормальную вытяжку.

Вот такая картина была в гараже со старой крышей. дыра была где то в середине и туда затекая вода сочилась через деревянные перекрытия и по наклону крыши текла в сторону ворот.

Созвонившись с другом (он работает в строительстве) я попросил его о помощи в данном деле, Володька естественно мне не отказал в этом) кстати тоже VAGовод 💪! мы друг друга не бросаем.) и уже в этот же день мы встретились все обсудили, посмотрели гараж, составили смету того что необходимо, и составили весь план работ.
Съездив и закупив все материалы :
-брус 150х100 -5шт.
-доска дюймовка на обрешетку -30шт.
-гидроизоляция (D-шка) -1рулон
-Профлист 3,5м -8шт.
-конек 2м -2шт
-трубу на вытяжку 110-ю
-уплотнитель трубы
-рулон рубероида
-куча всяких саморезов, гвоздей шпилек, гайки шайбы и другая прочая мелочь.
Дождавшись хорошей погоды и выходных, мы наконец то занялись работой., дело пошло., ломать как говорят не строить))
Полный размерблюжу за процессом
Спустя несколько часов, старая кровля полностью была снята со стен моего гаража.
Полный размерДа будет свет!

Не закидывая дело в долгий ящик, я сразу же вызвал камаз для вывоза мусора (а хлама там была ооочень много), дело это кстати оказывается не дешевое., по всем объявам что я звонил, все хотят за вывоз от 4000р и более., в итоге после не продолжительных поисков, я все же нашел тех, кто согласился хотя бы за 3500р мне помочь в этом, и буквально через час, машина была уже у стен моего гаража, все быстро и оперативно закидали в кузов, и моя старая кровля «весь хлам» уехала на покой, на одну из свалок нашего города.

А тем временем пока гараж с открытой крышей смотрел в небо (последний раз он это делал 70лет назад) и принимал воздушные ванны., испаряя всю влажность накопленную за последние 10-15 лет., на моих глазах у меня в гараже произошло чудо) по другому я это и не назову.
Ко мне в гараж зашел голубь) голубь мира как говорят наверное принес счастье.
Причем он был настолько бесстрашен, что подойдя к нему вплотную и сфоткав его, он просто посмотрел на мня с любовью) и пошел дальше по своим делал, ни чуть не испугавшись.)

Далее пошло самое интересное и приятное, это строительство новой крыши.
Изобретать что то мы не стали, а сделали все в точности так же как и было., т.е поперек положили один брус, и четыре так же вдоль, все скрепили, и сверху забили обрешеткой, но доски били вплотную, тем самым усилив каркас., далее постелили гидроизоляцию, и уже сверху положили профлист.

На все про все у нас ушел ровно один день, с утра и до вечера., не успели только доделать конек гаража, но его я чуть позже уже сам доведу до ума, сделав при этом хорошую водосточную систему.

Вобщем теперь одна моя большая «головная боль» прошла точно., капитальный ремонт кровли готов и она наконец то не течет.) в гараже сухо и нет той влажности, и прелого запаха.
Теперь у меня по плану довести все до ума изнутри., будет утеплитель и обшивка чем то благородным) пока еще точно не решил чем, рассматриваю разные варианты, ну и естественно пока крыша изнутри не закрыта, нужно сделать разводку на освещение., одним словом по мелочи еще куча чего предстоит сделать с этой крышей, но главное это то, что основа теперь есть, и приходя в гараж она меня очень радует!

Всем спасибо за внимание, следим подписываемся, далее будет не менее интересно.
_____________________________________________
Всем добра и позитива!
Всегда ваш GoshaB и мой VAGgarage

Ремонт мягкой кровли гаража: делаем своими руками

Протечка крыши гаража рискует обернуться не только повреждением строительных конструкций и необходимостью серьезного ремонта. Вода, попавшая внутрь строения, может нанести ущерб инструментам, оборудованию и материалам, находящимся на хранении. Ремонт мягкой кровли гаража обычно не требует специальной подготовки и его можно выполнить самостоятельно.

Подготовка к ремонтным работам

Крыша является наиболее уязвимым местом постройки, поскольку в максимальной степени подвергается разрушительным атмосферным воздействиям. Устойчивость мягкой кровли к внешним влияниям напрямую зависит от характеристик материала покрытия. Чаще всего это доступный по цене рубероид, но для обустройства кровли гаража могут применяться и современные наплавляемые материалы.

На предварительном этапе работ по ремонту кровельного покрытия своими руками следует внимательно осмотреть кровлю с целью определить степень повреждения настила. Если на поверхности имеются отдельные повреждения, можно ограничиться локальным ремонтом соответствующих участков настила крыши. Серьезный износ покрытия служит поводом к замене всего кровельного ковра или созданию нового внешнего слоя кровли из рулонного материала, мастики или жидкой резины.

Если гараж имеет кровлю с углом наклона от 5 градусов, то подремонтированный кровельный ковер из рулонных материалов можно оставить в качестве гидроизоляционного покрытия, смонтировать поверх него обрешетку и уложить кровельный настил из подходящего листового материала.

В зависимости от результатов ревизии кровли выбирается способ ремонта и закупается необходимое количество материалов.

Перед тем, как приступить к реставрации мягкого покрытия кровли своими руками, всю поверхность настила следует тщательно очистить от мусора и всех видов загрязнений, удалить засохшую мастику. В местах сквозных пробоин покрытия внешний слой вскрывается путем крестообразного надреза («конверт»), края отгибаются, с основания удаляются загрязнения и влага. Участки с сильно изношенным рубероидом следует вырезать при помощи топора. Далее требуется хорошо просушить кровельное покрытие, уделяя особое внимание вскрытым местам перед локальным ремонтом – их эффективнее всего сушить, используя строительный фен или газовую горелку.

Подготовительные и ремонтные работы необходимо проводить только в сухую погоду в теплое время года – температура воздуха должна быть не ниже 10°С.

Технология локального ремонта на крыше гаража

Чтобы отремонтировать отдельные участки мягкой кровли, потребуется битумная мастика и рубероид. Во вскрытый подготовленный «конверт» требуется уложить кусок рубероида, вырезанный точно в размер конверта, предварительно тщательно промазав отверстие хорошо разогретым битумом, чтобы исключить возможность проникновения влаги во внутренние слои кровельного ковра. Поверх уложенной внутренней заплатки наносится слой битумной мастики и плотно прижимаются отогнутые края «конверта». Внешняя заплатка должна на 15-20 см заходить за края ремонтируемого участка. Отрезанный кусок рубероида требуемых размеров также наклеивается при помощи мастики. Для максимальной надежности он промазывается сверху слоем битума (особое внимание уделяется краям, прилегающим к кровле), и посыпается слоем песка. После высыхания мастики лишний песок следует удалить.

Если в покрытии вырублен изношенный кусок, образовавшаяся полость заполняется лоскутами из рубероида соответствующих размеров и разогретым битумом. Внешняя заплатка укладывается по вышеописанной технологии.

Чтобы обеспечить надежное сцепление заплатки с имеющимся настилом крыши, рекомендуется удалить внешний защитный слой рубероида, состоящий из мелкозернистой минеральной крошки. Для этого можно воспользоваться солярным маслом, которое размягчит материал, и металлическим шпателем. Масло наносится кистью или щеткой.

Реставрация внешнего слоя кровли на гараже

Если кровля из рубероида имеет следы общего износа по причине старения материала под воздействием ультрафиолета, перепада температур и влаги, что выражается в частой сетке мелких трещин по всей поверхности настила, его можно отреставрировать своими руками, используя:

• битумную мастику;
• жидкую резину.

Битумная мастика используется в разогретом виде. Ремонтный состав наносится кистью на кровельный материал. Мастика заполняет собой трещины и обеспечивает необходимый уровень гидроизоляции материала. Данный вид ремонта не требует серьезных финансовых затрат, он доступен для выполнения своими руками, но важно соблюдать технику безопасности при работе с разогретой смолой. Кроме того, в ходе работ уже обработанную мастикой поверхность рекомендуется покрывать слоем песка, который защитит битумный материал от разрушительного воздействия ультрафиолета и продлит срок службы отремонтированной крыши.

Жидкая резина – более технологичное и долговечное покрытие. Данный ремонтный состав представляет собой битумно-полимерную эмульсию на водной основе. После высыхания нанесенный на кровельное покрытие материал приобретает свойства резины и обеспечивает качественную гидроизоляцию поверхности. Если работа с двухкомпонентной жидкой резиной требует использования специального оборудования, то доступный по цене холодный однокомпонентный материал можно нанести своими руками при помощи шпателя, кисти или валика. Покрытие с успехом выдерживает перепады температур, воздействие влаги, УФ излучения, агрессивных сред.

Замена мягкого покрытия крыши

Чтобы обновить внешнее покрытие мягкой кровли гаража, можно использовать традиционный рубероид или наплавляемый рулонный материал. Первый вариант дешевле, но трудоемкость монтажа выше. Во втором случае требуется использовать газовую горелку.

Рубероид укладывается поверх слоя разогретой битумной мастики. Битумный состав наносится на подготовленную поверхность крыши полосой, немного превышающей ширину рубероида. Поверх раскатывается рулонный материал, при этом следует следить, чтобы не образовывалось пузырей. Нахлест следующей полосы должен составлять 10-15 см – именно на эту ширину требуется промазать битумом край уже уложенного покрытия. Обнаруженные пузыри следует вскрыть, сделав небольшой надрез. Удалив воздух с участка под покрытием, рубероид надо плотно прижать к поверхности и промазать место надреза битумом.

Перед укладкой рубероид должен отлежаться в развернутом виде в течение суток.

Готовый слой настила следует оставить на 12 часов сохнуть. Затем выполняется монтаж следующего слоя ковра – его следует выполнить с небольшим сдвигом, чтобы избежать совпадения стыков. В этом случае кровельное покрытие способно обеспечить необходимую степень гидроизоляции. Количество слоев рубероида у гидроизоляционного ковра зависит от характеристик крыши:

• 5 слоев для плоских крыш;
• 4 слоя при малом уклоне (менее 15 градусов);
• 3 слоя при уклоне 20-40 градусов;
• 2 слоя на скатах от 45 градусов.

Нижние слои ковра выполняются из мелкозернистого рубероида или толя, а для внешнего покрытия рекомендуется рулонный материал с крупнозернистой посыпкой, максимально устойчивый к внешним воздействиям.

Монтаж наплавляемой кровли также можно произвести своими руками. Очищенная и просушенная крыша грунтуется битумом. Затем рулон материала раскатывается приблизительно на полметра, и свободный конец тщательно прогревается газовой горелкой. Важно хорошо нагреть углы и края покрытия, чтобы исключить их отставание от поверхности.

Разогретый кусок наплавляемого покрытия прижимается к поверхности крыши катком. Далее рулон снова раскатывается на 50-60 сантиметров, и изнанка материала хорошо прогревается горелкой. Полосы материала монтируются с нахлестом в 7-8 сантиметров. Кровельный ковер должен состоять минимум из двух слоев, уложенных со сдвигом стыков. Работы по монтажу наплавляемой кровли следует выполнять аккуратно и быстро. По готовому покрытию не рекомендуется ходить вплоть до его полного остывания – это может привести к нарушению гидроизоляционных свойств материала.

Оптимально выбранный вариант ремонта кровельного покрытия гаража позволит на длительный срок обеспечить надежность крыши постройки и защитить имущество.

Автор Павлов Юрий

Ремонт кровли гаража: спасем железного коня от ржавчины!

О ремонте кровли гаража

Крыша над головой должна быть не только у человека! Автомобиль нуждается в сухом и удобном стойле не меньше, чем обычный конь. Как только крыша в гараже прохудилась, счет жизни вашего авто стремительно пошел на убыль. Готовы ли вы терпеть такие убытки, как потеря верного любимца? Проще взяться за инструменты и починить гаражную крышу! Мы поможем вам определиться с ремонтом кровли на гараже: поверьте, это проще, чем кажется…

Самыми главными факторами, влияющими на характер ремонта крыши, являются способ строения здания, тип кровли и уровень износа материала. Зачастую, в частных секторах гараж строится отдельно от жилого помещения, и соответственно, кроют гаражи материалом дешевле, чем основное здание, но который может послужить довольно долго.

Среди недорогих и долгослужащих материалов стоит отметить профнастил, гибкую и металлочерепицу, а так же ондулин. Гаражи, которые построены соединено с жилым зданием и имеют общую крышу, услать дешевым профнастилом или металлочерепицей не будет самой лучшей идеей. В этом случае стоит обратится к мягким материалам для кровли, в основе которых битум.

Основные способы и материалы, с помощью которых легко сделать ремонт крыши гаража:

• горячий битум;
• мягкие материалы для кровли;
• профнастил либо черепица.

Ремонт кровли гаража: цена за м2 от 300 рублей

Оценка износа кровли

Важно! Первым шагом ваших действий должна быть оценка уровня изношенности кровли и определение деталей, которые нужно починить или заменить.

Первым этапом любого ремонта кровли является осмотр будущего фронта работ. Вы должны оценить степень износа кровли, понять, какие материалы будут использоваться в ремонте и что вам для этого понадобится.

Кроме всех этих действий вам нужно своевременно подумать о наличии специальных материалов и приспособлений и выделить долю свободного времени, которое точно потребуется для ремонта.

Внимание! Если вы хотите справиться с ремонтом как можно быстрее, советуем выбирать листовые или рулонные материалы для кровли. Штучные же материалы, такие, как черепица, займут больше времени.

Типы гаражей при ремонте кровли

Гаражи в наших подмосковных широтах традиционно представлены несколькими типами фортеций:

• домик из бетонных плит, покрытый наплавляемыми типами кровли (дешево и сердито!);
• домик из дерева, покрытый металлом (что под рукой было, из того и строили),
• цельнометаллический каркас типа «ракушка».

Гараж-ракушка

Исходя из типов гаража, мы будем выбирать и средства для ремонта. В случае с ракушкой, все понятно и просто – сварка, как самый простой вариант, здесь даже обсуждать особо нечего.

Бетонный гараж

С бетонным гаражом придется немного попотеть, но тоже ничего страшного. Установив место протечки, перемещаемся на крышу гаража. Если мы локализовали проблемное место, в котором вода просачивается под кровлю, его необходимо зачистить от вышедших из строя материалов.

Берем в руки топор и приступаем к «фигурной вырубке». Все слои кровельной изоляции желательно зачистить в месте протечки до основания (в нашем случае – до бетонной плиты).

Если по ходу работ вы видите на соседних участках вздутия и трещины, такие места также желательно отремонтировать. Берете в руки острый нож, делаете крестообразный надрез на толевом покрытии (кровельщики называют такой прием «конвертом»), тщательно очищаете его от мусора и подготавливаете для дальнейшего ремонта. В качестве универсального ремонтного покрытия для толевых крыш, используют битумную мастику.

Интересно! Фрагмент профнастила способен покрыть до девяти м 2 , а гибкая черепица лишь на 0,14 м 2 .Для покрытия одной и той же площади вам потребуется в 63 раза больше листов черепицы, нежели профнастила.

Для использования битума в ремонте крыши на гараже, его нужно предварительно разогреть. В нашем случае проще всего соорудить подобие мангала из кирпичей или иного подсобного материала и на него поставить ведро или бочку с битумом.

Мастика должна быть разогрета до текучего состояния. Вы можете наливать ее на места, которые предварительно очистили (надрезали), при этом желательно разрезанные участки кровли заливать полностью – так вы предотвратите дальнейшее протекание кровли.

Материалы для ремонта кровли гаража

При использовании в ремонте крыши рубероида, в качестве закрепляющего материала используется разогретый гудрон. Рубероид хорош тем, что позволяет производить «точечный ремонт» — когда вырубленные поврежденные слои кровли на гараже можно обновить и залатать новым материалом.

Главное, что нужно помнить при использовании рубероида – слои покрытия должны укладываться не встык, а внахлест, то есть каждый последующий слой рубероида укладывается с запасом в 10-15 сантиметров над предыдущим – так вы обеспечите хорошую гидроизоляцию крыши.

Важно! При старом покрытии крыши мягкими материалами, вроде рубероида, а поверхности могут образоваться разные дефекты, типа трещин, царапин, пузырей. Такие неполадки требуют устранения еще до начала ремонтных работ. После зачистки и очищения поверхности под вздутиями, можно приступать к основным ремонтным роботам.

При работе с рубероидом вы должны постоянно поддерживать огонь горелки, которой придаете материалу гибкость. Так вы можете проходить крышу слоями, не особо торопясь и выбирая места, которые нужно заменить.

Если в местах укладки рубероида образуются пузыри, такие участки вы также можете разрезать ножом (крестообразно) и залить участки разреза гудроном.

Важно! Ремонт мягкой кровли гаража, для лучшей изоляции подразумевает двухслойную укладку рубероида.

Бикрост, цена и технология укладки

Из более современных материалов, используемых на гаражных крышах, мы хотели бы обратить ваше внимание на бикрост. Этот вид мягкой кровли не менее эффективен, чем вышеперечисленные, но имеет один большой плюс: избавляет вас от необходимости варки мастик: согласитесь, ни гудрон ни битум в работе – не самые приятно пахнущие материалы.

Бикрост также укладывается слоями и при работе требует разогрева (газовой горелкой), но изнаночный слой бикроста при разогреве сам служит клеющей основой.

Технология укладки бикроста довольно проста:

• отгибаете рулон,
• греете его с изнанки горелкой,
• раскатываете примерно полметра,
• укладываете,
• греете еще,
• снова проходите полметра.

Для фиксации материала, можно использовать старую добрую швабру – так вы будете плотно прижимать слои к поверхности. Нахлест на слои производится с запасом до 10 сантиметров (не менее семи, если не хотите проблем с гидроизоляцией).

Обратите внимание! Ремонт кровли на гараже бикростом можно выполнить собственными руками в течение одного дня, никуда не торопясь!

Цена! Простота укладки бикроста окупает его относительно высокую цену (от 70 рублей за 1 квадратный метр против 15 рублей за метр рубероида).

Металлическая кровля

Технологию ремонта металлических покрытий мы уже неоднократно описывали. Повторим некоторые приемы на примере ремонта кровли на гараже.

Как правило, металлические покрытия, используемые при изготовлении гаражных крыш, имеют модульную конструкцию: стандартные листы металлочерепицы или оцинкованного железа, длинной от одного до трех метров.

В большинстве гаражных крыш, к сожалению, хозяева не используют гидроизоляцию, что существенно уменьшает эксплуатационные свойства такой кровли. В идеале, крыша гаража должна строиться по тому же принципу, что и теплый дом: слоеный пирог, защищающий вашу машину от холода, влаги и конденсата – так можно продлить срок службы вашего четерехколесного друга.

Известно, что сырой и холодный гараж ничем не лучше, чем уличное хранение машины, если не хуже. Но это уже вопрос денег и не малых.

В наших условиях чаще всего речь идет о простой схеме строения крыши типа «сарай обыкновенный»: на простую обрешетку кладется слой металлического покрытия, прикрывающего автомобиль от прямых осадков.

Ремонт кровли на гараже в таком случае сводится к прямой замене блока металлического покрытия, вышедшего из строя.

На заметку! Не стоит все-таки экономить на материале. Чем выше цена, тем он качественней. И главное, придерживаться инструкции по укладке к каждому материалу, чтобы он прослужил долго и качественно.

Листы металла также монтируются внахлест – обратите на это особое внимание! Заступ на соседние слои зависит от угла наклона крыши: чем меньше угол наклона крыши гаража, тем больше должны заступать друг за друга листы покрытия.

Рекомендуются следующие соотношения:

• при угле наклона крыши в 15 градусов, нахлест составляет не менее 20 сантиметров,
• от 15 до 30 градусов наклона – рекомендуется заступать на 15-20 сантиметров,
• а при более крутой крыши, заступ может варьироваться от 10 до 15 сантиметров.

При меньшем нахлесте, высока вероятность попадания влаги под листы!

В большинстве случаев, лист металла ржавеет в месте механических повреждений.

Если у вас нет возможности работать с пайкой на трещинах, меняем весь лист целиком. После осмотра и локализации мест повреждения покрытия, аккуратно избавляемся от всех саморезов, крепящих листы, очищаем поверхность соседних листов от мусора, заменяем металл на новый (в случае, когда есть возможность «латки», можно положить на крышу вырезанный кусок листа вместо целого.

Особое внимание обратите на все прилегающие планки и начните с конька: лучше всего положить под него уплотнитель – так вы продлите срок службы конструкции.

Важно! Помнить при ремонте, что кровельные саморезы должны предохранять металлическое покрытие резиновой шайбой.

Следите за тем, чтобы лист не был «перетянут» (в месте, где вы очень сильно закрутили саморез или, наоборот, недокрутили, вероятность протечки становится выше!).

Также следует заметить, что обычные саморезы, закрученные в металлическую часть кровли сильнее, чем нужно, очень быстро «ломают» поверхность кровли – в этих местах быстро образуются сломы и ржавеет металл, что быстро приводит к выбраковке поверхности.

Важно! также помнить и о таких полезных мелочах, как защитные спреи: при осмотре крыши желательно пройтись спреем-краской по всем царапинам на металле – так вы предотвратите образование ржавчины на кровельном металле и избавите себя от необходимости лишних трат при ремонте кровли на гараже.

Чтобы избавить себя от необходимости ремонта, крышу над вашим четвероногим конем стоит осматривать хотя бы раз в полгода. Помните, что проще предотвратить ремонт мелкими работами, чем полностью менять запущенную кровлю на гараже!

Ремонт кровли гаража цена за м2
Все про ремонт кровли гаража. По вопросам ремонта кровли на гараже вы можете получить консультацию менеджеров компании «Крыша-Про» по телефонам: +7 (910) 404-13-10; +7 (915) 289-02-13