Гараж из железобетона

Что лучше: металлический гараж или кирпичный? Рассмотрим плюсы и минусы!

Покупка автомобиля — это лишь пол дела, как говорится… На этом, к сожалению, список растрат не заканчивается, а наоборот только начинается. Вам придется постоянно вкладывать деньги в этот автомобиль, платить за его обслуживание, тратить деньги на топливо и к тому же подумать о том, где его хранить.

В этом списке, безусловно, важен каждый пункт, однако от последнего пункта зачастую зависит срок службы автомобиля, его внешний вид и, конечно же, сохранность самого авто. Сегодня хочу поговорить о том, где лучше хранить автомобиль, точнее сказать разобраться какой гараж лучше: металлический или кирпичный. Как всегда, постараюсь взвесить все «за» и «против» для того, чтобы вам было проще сделать правильный выбор.

Металлический гараж

Пожалуй, самый распространенный тип гаражного помещения — гараж из металла. Его преимущества очевидны, он недорогой, быстро собирается, его можно транспортировать в случае необходимости. Такой тип гаражей прекрасно подходит для тех, кто обитает в больших городах или периодически меняет свое место жительства. Также гараж металлический прекрасное решение вопроса для тех, чей бюджет ограничен. Нельзя не отметить и тот факт, что в случае с металлическим гаражом вам не придется ходить по инстанциям для того, чтобы поучить необходимые для строительства документы. Такой тип гаража не является капитальным строением и при необходимости его можно перенести в другое место или полностью разобрать. То есть, это удобно и в случае конфликта вы без особых проблем можете переместить свой мобильный гараж если он, например, кому-то начнет «мешать».

Итак, перечислим все плюсы:

1. Приемлемая цена;
2. Быстрый монтаж и демонтаж;
3. Возможность транспортировки.

При всех положительных качествах, имеет гараж из металла и недостатки.

Простая конструкция и быстрота сборки и разборки — это несомненный плюс, однако при всем этом такая конструкция имеет ряд недостатков. Первый — отсутствие какой-либо теплоизоляции. Хранение авто в таком гараже — это практически то же самое, что и хранение авто на улице, единственный плюс в том, что в таком гараже автомобиль будет защищен от осадков, грязи и пыли, ну и конечно же от взлома. Хотя взлом для гаражей такого типа явление довольно частое, поэтому не стоит сильно надеяться на то, что в металлическом гараже ваш автомобиль будет в безопасности.

Также из недостатков следует выделить плохую вентиляцию и сырость. Из-за тонких стенок, внутри гаража нередко образуется конденсат, который в последствии может дать сырость, плесень и грибок. Проще говоря, сохранность кузова и всех металлических деталей в таком гараже будет не самой лучшей. Нередко в таких гаражах автомобили без должной вентиляции «гниют» и покрываются коррозией довольно быстро.

Расходы на прогрев. Как я уже говорил, из-за отсутствия теплоизоляции температура внутри гаража будет практически такой же, как и на улице. В зимнее время это приведет к тому, что вам придется постоянно тратить время и деньги на прогрев двигателя. С учетом нынешних цен на топливо данный недостаток можно считать большим минусом. Кроме того, нельзя не упомянуть негативное «холодных запусков» влияние для силового агрегата, которые в последствии сказываются на его сроке службы.

Низкий уровень защиты от взлома. Каким бы сложным и надежным не был замок вашего гаража, тонкие стенки его конструкции позволяют проникнуть вовнутрь помещения довольно быстро без особого труда. Кроме того, угон автомобилей из таких сооружений нередко осуществлялся даже без взлома. Изобретательные угонщики умудрялись украсть авто при помощи крана, которым просто поднимали гараж, после чего без труда угоняли машину.

Подытожим и перечислим все минусы:

1. Плохая теплоизоляция;
2. Сырость, конденсат, высокий уровень вероятности появления коррозии;
3. Необходимость прогрева, доп. расходы на топливо;
4. Плохая защита от взлома.

Кирпичный гараж

Если денежная сторона позволяет и вам есть где построить кирпичный гараж, то, безусловно, такой вариант будет гораздо более приемлемым, нежели металлический аналог. Гараж из кирпича имеет ряд преимуществ, во-первых это капитальное строение, в котором авто надежно защищено от температурных перепадов, осадков, а также мошенников. Такой гараж будет стоять долго и сможет прослужить не одному поколению водителей. Его можно обустроить на свое усмотрение, дополнить ямой для мелкого ремонта, использовать не только как гараж, но и как место, в котором можно хранить запчасти, личные вещи, различные запасы (при наличии подвала) и т. д. Также кирпичный гараж можно обогреть и продумать систему вентиляции таким образом, чтобы вашей «ласточке», да и вам тоже было максимально комфортно.

Актуально: Консервация авто на зиму: основные правила зимнего хранения машины

1. Надежная конструкция;
2. Защита от температурных перепадов;
3. Высокая степень защиты от взлома;
4. Большой срок эксплуатации;
5. Возможность оборудования ямой, подвалом, вторым этажом и другими доп. опциями;
6. Возможность реализации системы обогрева и вентиляции;
7. В кирпичный гараж можно подвести воду, электричество и прочие коммуникации.

Теперь предлагаю рассмотреть недостатки гаража из кирпича.

Главный минус — цена кирпичного гаража. Стоимость постройки такого сооружения немаленькая, кроме того следует учесть растраты на покупку проекта, места под строительство, а также оплату услуг для получения всех необходимых документов на строительство.

Второй недостаток — отсутствие возможности переноса. Такой гараж строится, как говорится, раз и навсегда. Перевезти его можно лишь в случае полного разбора, однако в таком случае работы по демонтажу и перевозке могут вас неприятно удивить. В случае переезда вам придется думать над тем как продать кирпичный гараж, а также о том, как купить или построить себе новый.

Перечислим минусы:

1. Высокая стоимость;
2. Отсутствие мобильности.

Как видите и тот и другой тип гаражного помещения имеет свои плюсы и минусы. Какой из этих вариантов будет лучше — решать именно вам! Если цена кирпичного гаража вас не пугает, и вы не собираетесь переезжать, то, безусловно, такой вариант будет куда более приемлемым для вас. С другой стороны, если у вас ограниченный бюджет и вы не имеете желания возиться со стройкой, кроме того вы не уверены, что будете жить в одном месте долго, думаю, металлический гараж — то, что вам нужно! Перед тем как выбрать гараж перечислите все «за» и «против» того и другого варианта, после чего сделайте свой выбор, надеюсь, он будет правильным!

Плюсы и минусы железобетонного гаража: монолитный, сборный

Надежностью, прочностью и долговечностью отличается железобетонный гараж. «Дом» для автомобиля обладает всеми необходимыми характеристиками и создает лучшие условия для размещения и обслуживания личного транспорта. Железобетону присущи теплосберегающие свойства, и по стоимости — это оптимальный вариант, хотя удорожание конструкции происходит за счет транспортных расходов, найма спецтехники и бригады работников. Возвести ЖБИ гараж можно своими руками.

Еще один вариант — готовая конструкция, которая просто устанавливается в нужном месте.

Где разумно строить

Как и любая другая постройка, железобетонный гараж должен возводиться согласно строительным номам и правилам (СНиП).

Для подобных объектов СНиП 30-02-97 и СП 30-102-99 регламентировано строительство гаражей из бетона в цокольном и подвальном этажах, включая пристроенные — без соблюдения нормативов.

Согласно проектным нормам хозпостройки должны находиться на расстоянии 1-го метра от границы соседнего участка. Между соседними строениями со сгораемыми перекрытиями расстояние должно составлять не менее 10 метров. Наиболее выгодный вариант — расположение под домом:

• экономия места на участке;
• не нужно тратиться на гидроизоляцию кровли;
• может выполнять функцию кладовки или подвала для хранения консервации.

Еще один вариант размещения — как пристройка. Любое капитальное строение на участке должно быть документально узаконено. И в этом случае выигрышным является гараж металлический из панелей, но, несмотря на многочисленные преимущества (небольшой вес, отсутствие капитального фундамента, быстрая сборка), по надежности и долговечности такая конструкция уступает бетонным аналогам. Полноценное сооружение чаще всего возводится в гаражном кооперативе. В Москве железобетонные гаражи пользуются популярностью.

Разновидности

По технологии строительства гараж ж/б бывает 2-х видов:

• монолитная конструкция;
• сборный.

Какой вариант выбрать, зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей. В первой случае можно применить собственный труд и потратить больше времени на возведении стен. Во втором, без спецтехники и бригады рабочих никак не обойтись. Но о каждом виде стоит поговорить более подробно.

Монолитный гараж

Популярностью среди автомобилистов пользуется гараж из бетона. Возведение такого сооружения не требует много времени и сил. Компании, занимающиеся продажей готовых железобетонных гаражей, дополнительно осуществляют монтаж и демонтаж. Процесс предусматривает два варианта:

• все элементы доставляются на объект, и уже на месте осуществляется их монтаж;
• конструкция собирается в заводских условиях и в готовом виде транспортируется на стройплощадку.

В первом случае размеры не регламентированы и могут быть любыми (по желанию заказчика). Готовые конструкции с завода имеют параметры в соответствии с нормативами. Стоимость любого строения зависит от размеров, сложности монтажа и транспортных услуг.

Сборный гараж

Заводы по изготовлению ж/б изделий, выпускают готовые элементы, которые монтируются и крепятся между собой на месте. Их изготовление выполняется согласно проектной документации. Учитываются мельчайшие детали, от которых зависит быстрота сборки железобетонного «конструктора». Основными элементами в такой конструкции являются:

• бетонные блоки;
• стеновые панели;
• плиты пола;
• плиты перекрытия.

Гараж из ЖБИ плит сборного типа может иметь любые размеры, которые будут соответствовать требованиям эксплуатации. Из вариантов — постройка с подвалом или смотровой ямой, мастерская, гараж на несколько автомобилей.

Железобетонный гараж плюсы и минусы

Стоит поговорить о плюсах и минусах постройки из плит.

Положительные моменты:

• высокая прочность, надежность (только при условии полного соблюдения всех технологических требований, а также строительных норм и правил);
• возможность создавать строения любых размеров и по индивидуальному проекту;
• простота ремонтных работ — заделка трещин и выбоин цементным раствором;
• мобильность возможность демонтажа, с последующей установкой в другом месте;
• долговечность;
• возможна комплектация полом и воротами.

Отрицательные моменты также присутствуют:

• большие расходы на транспортировку, наем спецтехники и бригады мастеров;
• потребность в дополнительной гидроизоляции кровли, которая в основном плоская и покрывается рулонным материалом;
• наличие конденсата на стенах в холодное время года, за счет перепадов температур.

Важно! Для улучшения эксплуатационных характеристик желательно утеплить стены и потолок с помощью наружной отделки с применением утеплителя (пенопласта) и пластиковых панелей, вагонки.

Постройка

Учитывая большой вес элементов, строительство выполняется с помощью подъемной техники. Железобетонные гаражи устанавливаются в определенной последовательности. Все сборные элементы между собой крепятся с помощью анкерных болтов и кронштейнов. Для крепления ворот применяется сварка.

Отделка снаружи и внутри

Отделка снаружи предусматривает:

• Гидроизоляцию фундамента, которая предотвратит проникновение влаги в стены и их разрушение. Размещаются материалы на высоте 15-25 см от уровня земли. Для горизонтальной гидроизоляции применяется рулонный материал на битумной основе. Вертикальная выполняется с помощью цементно-битумных составов.
• Обустройство кровли: Плоская крыша покрывается рубероидом, стеклобитом. Примерный срок службы такого покрытия от 5 до 10 лет.
• Для скатной кровли подходят листы шифера и еврошифера, оцинковки, металлочерепицы, профнастила. При правильном монтаже такое покрытие прослужит более 15 лет. Недостатком такой кровля является высокая цена по сравнению с плоской. Но это фактор оправдан окупаемостью и недорогим обслуживанием.
• Отделка наружных стен в основном не выполняется, но могут быть оштукатурены и покрашены. Чтобы недорого утеплить гараж из бетона снаружи, используются листы пенопласта, которые крепятся к наружным стенам с помощью специального клеевого состава. В качестве крепежных элементов используются пластиковые дюбели. Поверхность пенопласта защищает штукатурная сетка, которая режется полосами и монтируется с помощью клея. Финишная отделка выполняется шпаклевочной смесью для наружного применения. На высохшую поверхность наносится водостойкая краска.

Внутренняя отделка стен выполняется штукатурным раствором на цементной основе. Для декоративной отделки могут применяться сайдинг, искусственный камень, сэндвич-панели, вагонка ПВХ или ДСП (при условии, что гараж сухой).

Потолочная поверхность должна иметь повышенную гидроизоляцию. Вначале заделываются стыковочные швы, трещины, которые закрываются стекловолоконной лентой. Когда локальный ремонт сделан поверхность потолка грунтуется проникающими составами, и только потом выполняются отделочные работы. К материалам для потолка предъявляются следующие требования:

• невозгораемость;
• химическая устойчивость;
• простота ухода — должны хорошо поддаваться мойке водой и моющими составами;
• устойчивость к механическим воздействиям.

Варианты отделки потолка могут быть следующими: нанесение штукатурного слоя, ПВХ-панели, сайдинг металлический, ДСП, ОСБ, деревянная или пластиковая вагонка.

Отопление в сборных железобетонных гаражах сложно подвести централизовано, поэтому альтернатива — автономное. Для постоянного поддерживания одинаковой температуры буржуйка не подойдет, да и с хранением дров возникнет проблема. Лучше всего — на электричестве. Как вариант можно использовать следующие приборы:

• система «теплый пол»»
• обогревательные приборов — конвекторы, панели, электрокамин, инфракрасные обогреватели и т.д..

Совет! Регулировать температурный режим помогут вспомогательные устройства — розетка таймер, терморегулирующий датчик.

Размеры

Стеновые блоки изготавливаются следующих размеров:

• 2400х5000 см;
• 4800х200;
• 1900х2800 см (гаражи с воротным проемом).

Толщина стенки блоков варьирует в пределах от 8 до 12 см. Благодаря разным размерам можно подбирать элементы или заказать конструкцию под индивидуальные параметры.

Технология

Очень важно правильно построить гараж, чтобы он мог прослужить очень долго и не развалиться.

Для сборных гаражей

Основные этапы:

• выполняется монтаж панелей подвала (если предусмотрено проектом);
• укладываются плиты пола;
• производится сборка стеновых панелей — сначала боковых, затем заднюю;
• монтируется панель для ворот;
• создается перекрытие из пустотелых плит;
• устанавливаются ворота;.
• обустраивается крыша гаража с применением рулонного материала.

Крепление всех элементов сборной конструкции осуществляется анкерными болтами и кронштейнами. Для улучшения эстетических показателей сооружения можно использовать разные отделочные материалы, но самым простым и недорогим является штукатурка стен. Раствором можно удалить погрешности и выровнять поверхность.

Для монолитных гаражей

Установка бетонной постройки нуждается в применении грузоподъемной техники. Этапы строительства следующие:

• Необходимо взять разрешение на монтаж бетонного здания в соответствующих инстанциях. Без такого документа возводить капитальную постройку нельзя.
• Готовый гараж приобретается на заводе-изготовителе и к нему прикладывается инструкция, который нужно будет следовать. При точном выполнении будет положительный результат.
• В качестве основания лучше использовать классический ленточный фундамент.
• Плиты устанавливаются в траншею, закрепляются между собой, после чего делается гидроизоляция.
• Оптимальный вариант вентиляции — естественная.

Зная всю последовательность от фундамента до крыши, сборку можно выполнить самостоятельно. Технология монтажа не сложная, но лучше доверить ее специалистам.

Железобетонные сборные и монолитные гаражи

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим пристанищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов. Такое сооружение несложно возвести самостоятельно, но проще и быстрее приобрести готовое заводское. При возникновении необходимости его легко отремонтировать.

1. Разновидности
2. Преимущества и недостатки
3. Габариты
4. Цены

Виды и особенности

На рынке предложены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учитывают:

• потребность во вместительном транспорте и грузоподъемной технике для монтажа на месте;
• после установки не будет возможности провести демонтаж и перенос на другую площадку.

Чтобы избежать этих затруднений в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производителями предлагаются: пустотелые плиты кровли, передняя воротная панель, а также элементы для стен и пола. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняются подвальными и средними стеновыми панелями. Таким образом, легко подобрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками. Для некоторых значительным преимуществом этого выбора станет уменьшение окончательной стоимости строительства.

Плюсы и минусы

Независимо от вида, гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации отличается надежностью и долговечностью. К другим его достоинствам относят:

• высокую скорость строительно-монтажных работ — специалистам на установку гаража без подвальной части на песчаную подушку требуется около 4 часов;
• сборные модели несложно смонтировать самостоятельно, производители обязательно прилагают все крепежи и подробную инструкцию;
• простота ремонта — при возникновении небольших трещин, они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) нуждаются в особом внимании — сначала следует удалить скалывающийся бетон, зачистить и вскрыть антикоррозионным составом прутья и заделать выбоину;
• сборные конструкции могут демонтироваться и устанавливаться на новом месте.

Главный недостаток — относительно большая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных деталей к месту монтажа. Также, они требуют дополнительной гидроизоляции крыши и отделки, утепления стен, во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типовой, однообразный внешний вид.

Размеры

Монолиты производятся из литого бетона марки М300 со стандартными габаритами 2,40х5,48х2,32 м, с проемом ворот — 1,935х2,8 м. Толщина стенок варьируется от 80–120 мм (последнее значение отвечает толщине ребра). Сборные элементы предлагаются в широком размерном диапазоне. Можно купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину, длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция для двух автомобилей, с габаритами 4х9 м. Также, гаражи устанавливаются блоками — один, состоящий из 12 боксов, размещается на площади 15х20 м.

Стоимость

Цена на железобетонные модульные гаражи зависит от их размеров, комплектации и производителя:

Гараж

• Главная страница
• О компании
• Наши дипломы
• Вакансии
• Раскрытие информации
  • Отчет об итогах голосования на годовом общем собрании акционеров 2019
  • Сообщение о проведении годового общего собрания акционеров АО «Первомайский завод ЖБИ» 2019 г.
  • Сообщение о проведении годового общего собрания акционеров АО «Первомайский завод ЖБИ»
  • Сообщение о проведении годового общего собрания акционеров АО «Первомайский завод ЖБИ»
  • Отчет об итогах голосования на годовом общем собрании акционеров
• Весь каталог ЖБИ
• Тоннельное строительство
  • Блоки коллекторных тоннелей
  • Плиты опускного колодца
• Элементы коллекторов
  • Угловые блоки
  • Стеновые блоки
  • Плиты перекрытий
  • Коллекторная плита днища
  • Блок перекрытия
  • Коллекторная балка
  • Сборные плиты перекрытий
• Трубы для микротоннелирования
  • Трубы микротоннелирования
  • Комплект промежуточной домкратной станции
• ЖБИ для зданий и сооружений
  • Плиты пустотные
  • Элементы фундамента
  • Плиты перекрытий П-образные
  • Кирпич КБ
  • Ступени лестничные
  • Лоджии и элементы лоджий
  • Сваи забивные
• ЖБИ для энергетики
  • Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ
  • Плита анкерная
  • Ригель
• Благоустройство территорий
  • Бортовой камень
  • Плита дорожная
  • Плита для ж/д переезда
  • Плитка тротуарная
  • Столб сигнальный
  • Лотки водоотводные
  • Лотки дренажные
  • Опорная плита
  • ЖБИ путепроводов и мостов
  • Сваи забивные для опор и мостов
  • Заборы
  • Печь-жаровня «Д…
• Другие изделия ЖБИ
  • Гараж
  • Кольца колодезные
  • Кольца специальные
  • Крышки колодцев
  • Подкрановая балка
• Товарный бетон и раствор
• Наши услуги
• Печатная версия каталога продукции
• Контакты
• Каталог статей
• ГОСТы и СНиПы
• Раскрытие информации по передаче электроэнергии
• Карта сайта

>Все о железобетонном гараже: плюсы и минусы постройки из плит и бетонных блоков, размер, вес, фото

Железобетонный гараж: плюсы и минусы

К достоинствам сборных железобетонных гаражей относим:

1. Мобильность

Купив гараж из железобетонных изделий, на его сборку уйдет всего несколько часов; из железобетонных плит — несколько дней. При необходимости переноса его на новое место с этим не возникнет никаких затруднений – гараж легко демонтируется и готов к сборке.

2. Разнообразие вариантов

Сегодня можно купить гараж любой конструкции – заводы ЖБИ поставляют огромное количество стеновых панелей с воротными проемами, калитками, плитами перекрытий, входами в смотровую яму и погреб.

Такие гаражи можно строить в любых конфигурациях и размерах, выполняя собственный проект в соответствии со своими требованиями эксплуатации.

Недостатки:

1. При строительстве сборных конструкций требуется наличие спецтехники.
2. Построенный гараж невозможно перепланировать.
3. Неправильная транспортировка железобетонных конструкций приводит к их деформации, ухудшает их характеристики и усложняет сборку, что понижает эксплуатационные и технические характеристики сборной конструкции.

В связи с этим в процессе строительства требуется правильная организация транспортировки и хранения плит и бетонных блоков.

Железобетонный гараж — фото:

Где разумно строить?

Правила строительства объектов этого класса оговорены в документах: СНиП 30-02-97 и СП 30-102-99.

В нормативах указывается, что проектирование строительства гаражей в цокольном и подвальном этажах, в т.ч. и пристроенных допускается без соблюдения нормативов.

СНИП регламентирует лишь, что хозяйственные постройки должны располагаться в одном метре от границ участка и расстояние между соседними строениями со сгораемыми перекрытиями должно быть не менее 10 метров.

Если строится дачный дом, то у железобетонного гаража, выстроенного под домом, есть заметные преимущества:

• экономится как минимум сотка земли для других нужд;
• машину можно свободно поставить и вывести из гаража, не мешая домочадцам;
• нужные вещи и инструменты постоянно находятся в доме, даже зимой;
• этот вариант строительства не дороже постройки отдельного гаража.

Если выбирать гараж как пристройку, то, конечно, главным вопросом будет ее надежность, функциональность и удобство; иными словами цена-качество.

С надежностью все ясно – чем более крепкий гараж, тем лучше. Но его строительство обойдется в довольно значительную сумму. Покупка, доставка, приглашение рабочих. С другой стороны надежность и долговечность.

Если Вы планируете проживание на даче или в саду, то строительство железобетонного гаража является оправданным решением. Но для оформления документов еще придется отстоять в очередях, что может занять не один месяц.

Металлический гараж из профнастила стоит около $1000, дополнительно на его строительство потребуются затраты по доставке материалов и затраты на ленту фундамента (небольшую). Строительство займет короткие сроки, получится отличное решение, защищающее автомобиль от солнца и дождя, этого в принципе достаточно на даче.

Внимание: Плюсом металлического гаража является отсутствие необходимости отделывать стены, проводить воду и отопление гаража. Гараж на садовом или дачном участке – это в первую очередь автомобильное укрытие.

Если потребуется место для складирования инструмента для сада, устройство в гараже небольшого стеллажа решит проблему. Смотровая яма тоже не требуется, это дополнительная экономия, так как это не потребует затрат на гидроизоляцию.

Если дача или сад не место постоянного проживания, а лишь приусадебный участок с домом для отдыха, то этот вариант оптимален в силу своей экономичности.

Заводы железобетонных изделий изготавливают различные варианты гаражей по размеру и весу, в зависимости от модели. Вес железобетонного гаража колеблется в пределах между 10 и 17 тоннами. В комплект входит бетонный пол и ворота.

Размер железобетонного гаража:

Важным моментом здесь является выбор места и проект строительства. Если раньше сборные гаражи из железобетона строили на месте – заливался фундамент, вязалась арматура, делалась опалубка, заливался бетон и все основательно трамбовалось, то трудоемкость, время и цена такого гаража была довольно высока.

Современные технологии стали заметно проще. Покупка сборной конструкции на заводе ЖБИ снижает затраты примерно наполовину. Такой гараж из бетонных плит рассчитан на простую сборку, к нему прилагается подробная инструкция. Собрать его могут даже сами владельцы гаража без помощи строителей.

Этапы сборки:

• устанавливаются панели подвала (если он предусмотрен);
• устанавливаются плиты пола;
• собираются гаражные стены;
• устанавливается воротная панель;
• устанавливаются панели перекрытия (пустотелые);
• монтируется кровля.

Для работ потребуются подъемные механизмы. Плиты скрепляются анкерными болтами и кронштейнами. Чтобы установить ворота, потребуется сварочный аппарат. Плюсом является отсутствие необходимости отделочных работ внутри и снаружи гаража.

Для утепления разборного бетонного гаража обычно используется пенопласт. Это позволяет обойтись без внутреннего отопления.

Пенопласт крепится на раствор к наружным стенам гаража, так же используются пластиковые дюбели для его закрепления.

После накладывается сеть штукатурки, утапливаемая в клей, который нанесен на пенопласт.

На финальном этапе осуществляется покрытие шпатлевкой, и при необходимости наносится краска.

Гидроизоляция применяется для любых гаражных фундаментов. Устанавливается она на высоте 15-25 см от уровня земли, чтобы предотвратить проникновение влаги в стены.

Гидроизоляция делится на горизонтальную и вертикальную.

Горизонтальная делается с применением рубероида, клеящимся на разогретый битум в 2 слоя. Применяется в бесподвальных гаражах, делается она по вокруг всего периметра гаража по фундаментному обрезу (его верхней кромки), но выше уровня земли (обязательно).

Если у гаража есть подвал, в дополнение к основной применяется защита от капиллярной влаги. Для этого служит вертикальная гидроизоляция в уровне низа фундамента под наружные стены. Так же она устраивается на внешних гранях наружных стен подвала. Для этих целей грани выравнивают цементом и битумом.

Если воды грунта находятся выше пола подвала, следует устроить защиту подвала замкнутой оболочкой, выполненной непрерывно.

Пол подвала поверх изоляции от воды выполняется из цемента или бетона.

Гидроизоляция погреба делается из биостойких обмазок и водоупорных пропиток.

Древесина пропитывается 2-3 раза разогретыми смесями с интервалом в сутки. После просушки дерево можно красить. Дерево окрашивается масляными красками, хороши и краски с каучуком, ими красятся любые поверхности.

Важно: Смотровую яму лучше делать, если грунтовые воды не поднимаются слишком высоко.

Смотровая яма не рекомендуется в гараже, так как в связи с температурным перепадом в ней возникает конденсат, который вызывает коррозию транспортного средства.

Если все-таки смотровая яма запланирована, рекомендуется расположить ее вне постоянной стоянки автомобиля или сделать крышку для закрытия ямы.

Отапливать сборный бетонный гараж центральным отоплением достаточно дорого и неэффективно. Более эффективно электрическое отопление. Способов существует немало, в наше время есть множество приборов и вспомогательных устройств, регулирующих температуру и время работы электроприборов.

Какие приборы можно применять для отопления готового гаража из бетона:

• электрический котел отопления;
• тепловой конвектор;
• система теплый пол;
• инфракрасное отопление.

Вспомогательные устройства для отопления:

• розетка таймер (управляет отоплением по времени);
• датчик терморегулятор (держит заданную температуру в помещении).

Подробнее об отоплении гаража электричеством, Вы можете прочитать в статье.

Плоские крыши покрываются рубероидом, стеклобитом или еврошифером. Это дешево, просто, легко выполняется и эти материалы хорошо защищают от воды. Но они приходят в негодность через 5-10 лет, имеют низкую стойкость к повреждениям.

Скатные крыши покрываются листами из оцинковки, металлочерепицей, профлистами или шифером. Материалы довольно долго не портятся, прочны и хорошо держат тепло, стойки к изменению температур и к тому же пожароустойчивы. Их минус — более высокая цена и их сложно монтировать.

Если гараж используется зимой и отапливается, перед отделкой его крышу нужно утеплить.

Как правильно утеплить крышу гаража Вы можете узнать, прочитав статью.

Отделка стен:

Отделка современных сборных ж б гаражей проводится или цементной штукатуркой или декорирующими материалами, такими как блок-хаус, сайдинг, искусственный камень.

Потолок гидроизолируется специальными составами для этих работ (например, Гидротекс-У), используемыми для заделки швов, стыков и трещин. После проводится наклейка стекловолоконной ленты на проблемные места, и на весь потолок наносится грунтовка из проникающего раствора. Далее уже проводятся отделка.

Три правила работ:

• отделка выполняется несгораемыми и химически устойчивыми материалами;
• материалы не должны слишком пачкаться, впитывать запахи и должны легко мыться;
• необходимо применять высоко устойчивые к повреждениям материалы.

Исходя из этих параметров, рекомендации могут быть следующими: отштукатуривание поверхностей, отделка ПВХ, сайдингом (металл) или панелями (пластик), отделка плиткой из керамики, отделка ДСП, ОСБ (плитами) или вагонкой (дерево).

И в заключение:

Бетонные гаражи просты и надежны, они долговечны и к тому же теплее своих кирпичных собратьев. Их недостатком может являться некоторая однотипность и более высокая цена. Так же они имеют преимущество в цене пред монолитными бетонными. И если при постройке автомобильного жилища финансовый вопрос не находится в приоритете, из бетонных блоков гараж прослужит Вам очень долго.

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка

Капитальный гараж должен быть удобным, прочным, безопасным и легко отделываться строительными материалами. В добавок ко всему, вам необходимо потратить минимальную сумму на его возведение и сделать все действительно быстро. Сейчас мы рассмотрим, как соорудить дешевый гараж своими руками, используя только стандартные железобетонные блоки и подручные материалы.

Выбор конструкции гаража

Сегодня потребителю предлагается целых 3 варианта строительства: самостоятельная заливка железобетона с опалубками, приобретение отдельных блоков со всей необходимой «фурнитурой» (сборный гараж из заводских железобетонных блоков) и полностью готовая ЖБК, которая доставляется и устанавливается на залитый фундамент.

Сделать такое помещение полностью своими руками будет тяжело и дорого, поэтому такой вариант сразу отбрасываем. Следует еще учесть, что одному человеку будет трудно выполнять работы и необходимо рассчитывать на оплату труда 1-2 подсобных работников. Намного дешевле будет купить уже полностью готовый гараж ЖБИ на заводе, но есть одно препятствие: большинство производителей слишком завышают цены на собранные изделия «под ключ» и можно переплатить до 40-55%.

Поэтому мы рассмотрим именно сборный гараж из железобетонных плит. Комплект материалов обойдется примерно в 35 000 рублей (от 25 до 60 тысяч рублей, в зависимости от комплектации и производителя), а собрать его можно без труда всего лишь за несколько дней. Единственное, о чем надо будет позаботиться перед сборкой нового «дома» для машины – качественный фундамент для гаража. Ворота можно будет сделать самостоятельно или заказать непосредственно в комплекте, если их стоимость будет вписываться в ваш бюджет. Итак, начнем!

Строительство фундамента для гаража

Многие советуют под разборные конструкции закапывать в землю блоки, делать столбчатые образования и сваи. Конечно, все это имеет смысл и можно немного сэкономить, чтобы не заливать много бетона. Но самый простой способ – сделать ленточный фундамент под железобетонный гараж. Он будет иметь высоту примерно 70 сантиметров и ширину – 25 см. «Это дорого!» – скажите вы. На самом деле, можно сильно сэкономить. Сейчас разберем, как сделать бюджетный фундамент для гаража своими руками.

ШАГ 1: подготовка материалов. Для начала необходимо найти дешевый крупнозернистый песок, цемент марки М100 – М300 и второсортный щебень. Дорогие строительные материалы нам не потребуются, поскольку основная задача – сделать увесистое основание, а не смесь огромной прочности.

ШАГ 2: засыпка ямы отходами строительства. Монолитный гараж можно поставить на фундамент, 50% которого будут занимать камни, отсев, булыжники, строительные отходы. Засыпьте 30-35 сантиметров ямы любыми предметами, плотность которых близка к кирпичу. Как правило, такой строительный мусор остается после сооружения любого капитального строения и его с головой хватит для вашей конструкции.

ШАГ 3: заливка фундамента под бетонный гараж. Сначала заливаем жидкий раствор, чтобы он связал все «макрокомпоненты» вашего основания, затем густую смесь, когда жидкость подойдет вровень с насыпью.

ШАГ 4: выравниваем поверхность. Очень ответственный этап, поскольку разборный гараж надо устанавливать на идеально ровную поверхность, а шлифовать отвердевший бетон очень сложно. Используйте уровень и шпатель для выравнивания.

Если надо смотровая яма, тогда можно залить и ее, используя обрешетку. Это будет намного удобнее, чем работать уже внутри гаража. Но можно сделать ее и потом, чтобы не попадал мусор и осадки.

Консистенция бетона в смеси может быть намного меньше, чем при строительстве несущих конструкций и фундаментов для тяжелых сооружений. Достаточно будет замешать 1:3 с песком, если цемент марки М-200 или даже 1:4, при использовании марки М300 – М400. Нельзя экономить только на количестве – масса основания должна быть близка к заводским нормам, пустоты не допускаются (возможно проседание конструкции).

Строительство стен гаража из ЖБИ

Установить стены очень просто, поскольку все готовые элементы поставляются заводом-производителем и все, что вам необходимо – скрепить их анкерами и специальными болтовыми соединениями, предусмотренными заводом. Строительство гаража занимает не более 2-3 часов, единственная сложность – большой вес блоков. Придется нанять машину с манипулятором или устанавливать треногу с лебедкой.

Устанавливать стены надо четко по уровню, чтобы соединительные элементы попадали в пазы. После предварительного стягивания плит болтами, проверьте уровнем ровность. Все соединения необходимо заделать прочным цементным раствором (преимущественно 1:2 цемент М500 с песком). После все можно будет утеплить и оштукатурить для лучшей теплоизоляции.

Крыша гаража из железобетона

В заводских комплектах поставляется пустотелая облегченная плита, из которой делается перекрытие. Внешний вид такого сооружения оставит желать лучшего, поэтому придется немного модернизировать ее, чтобы гараж выглядел современно. Можно отдать предпочтение более дорогим материалам (гибкая черепица, еврорубероид и прочее), но лучше будет сэкономить и сделать гараж железобетонный сборный с крышей из обычного рубероида или цветного шифера. Рассмотрим подробнее, как это лучше сделать.

ШАГ 1: делаем уклон не менее 5%. У вас будет идеально ровный гараж, но надо сделать небольшой спуск, чтобы вода не задерживалась. Перед установкой плиты надо по одной из сторон гаража проложить 2 ряда силикатного кирпича (или сделать их сразу под плитой перед установкой). Это будет примерно 7% спуск для гаража шириной 3 метра. Даем цементу отвердеть 15 дней.

ШАГ 2: укладываем железобетонную плиту. С помощью подъемного механизма (манипулятор, лебедка, кран-балка и т.п.) аккуратно опускаем плиту на «коробку», предварительно уложив 2-3 сантиметра цементной смеси по периметру.

ШАГ 3: моем бетонную плиту, насухо высушиваем ее от влаги, убираем все неровности, если такие имеются. Некоторые плиты имеют специальные штатные места для захвата тросом, их нужно заделать цементным раствором, чтобы вся поверхность была ровной и однородной.

ШАГ 4: берем специальный клей для рубероида (или подготавливаем смолу), наносим ее на плиту, укладываем рубероид. Напуски можно сделать по 5-6 сантиметров, чтобы вода благополучно стекала и не повышала сырость крыши и стен бетонного гаража.

Если желаете сделать крышу из шифера, тогда можно пропустить шаг 3, сразу перейти к креплению деревянных лагов на бетонной крыше. Через каждые 45 сантиметров поперек плиты уложить брус 40 на 40 сантиметров и привинтить его к плите через каждые 30 см при помощи перфоратора (пробивать сразу дерево и плиту одним махом). Прибить шифер обычным способом при помощи гвоздей.

Бетонное перекрытие гаража не будет пропускать воду и без крыши, но повышенная сырость в помещении никуда не денется. Если вам надо сухая комната, лучше будет не просто покрыть рубероидом, но и сделать утепление стен и крыши (особенно, для отапливаемого гаража).

Ворота для гаража своими руками и как их установить

Заводская конструкция достаточно простая и представляет собой 2 усиленные створки ворот, которые надо просто поднять и опустить на петли. Конечно, в комплекте будет еще сама рамка. Ее необходимо установить в проем и сделать минимум по 2 закладные с каждой стороны. Обязательно проверьте, чтобы рамка створок заходила внутрь, иначе ворота можно будет снять с петелек.

Приобретая гараж из плит, вы много переплачиваете именно за металлические ворота, поэтому такую конструкцию проще сделать самому. Ничего сложного здесь нет. Рассмотрим подробнее этот чудный процесс.

ШАГ 1: замеряем проем и берем 2 металлические листы толщиной 3 мм (можно купить на любой базе) и нужных размеров. Их высота и общая длина должна быть на 1,5-2 см меньше параметров проема, чтобы они легко заходили внутрь. Отступаем по 4-5 сантиметров с каждого края листа и увариваем металлический квадратный профиль 30х30 мм. Усиливаем полотно диагональными ребрами, все привариваем к листу.

ШАГ 2: делаем расчеты и привариваем петли. С помощью рулетки измеряем расстояние между петлями на рамке ворот, крепим ответные элементы на нашем полотне. В роли усиления петли подойдет металлическая полоса шириной 4-5 см, длинной 20 см и толщиной 4 мм.

ШАГ 3: навешиваем наши ворота на петли и делаем дополнительные штифты для защиты от взлома. Берем болты М8 длинной 2 см и приварить их шляпками к внутренней стороне рамки дверок, после чего с помощью сверла сделать отверстия в раме ворот. При закрывании дверок болты должны попадать в отверстия. Можно использовать и защитные пластины (смотрите фото). Допускается люфт, поэтому точность работы может быть не высокой.

Создавая гараж своими руками, можно позаботиться и о дополнительной системе безопасности против взлома. Это могут быть внутренние защелки, нижние и верхние штифты и даже обычная металлическая цепочка. Главное – создать прочную связь между створками и основной рамкой, тогда снять двери или выбить их будет чрезвычайно сложно. Посмотреть железобетонный гараж, который должен получится в результате выполненной работы, можно здесь:

Продажа гаражей

ЦЕНЫ НА Ж/Б ГАРАЖИ С ДОСТАВКОЙ И УСТАНОВКОЙ

с15.03.2019 г.

Завод изготовитель, комплектация	ЖБИ-4	УПП-723
1. Ворота без обрамления, лист 3мм с металлическим лючком, обычным замком	140990	145990
2. Ворота с обрамлением, лист 3мм с металлическим лючком, обычным замком, двухригельным сувальдным замком, с антиспильными и антивзломными устройствами	143990	148990
3. Так же как в п.2, но лист 4 мм	146990	151990
4. Так же как в п.2, но обрамление усиленное из уголка 63*63, лист 5 мм	150990	155990

Примечание. При установке спецлючка стоимость изделия увеличивается на 1500 руб. При изготовлении ворот с калиткой стоимость увеличивается на 5000 руб. (из цельного листа на 7000 руб., но только лист 3мм.). Установка трехстороннего замка заказчика — 3000 руб. Применение защелки на створке ворот 500 руб. При замене в обрамлении уголка 50 на 63 цена увеличивается на 2000 руб. Отсыпка (одна машина сланца) с планировкой считается дополнительной услугой и стоит 10000 руб.

Внимание!

Ж/Б гаражи можно приобрести в рассрочку. При этом процентная надбавка не предусмотрена. Участие банка не требуется. Всё будет сделано, как говорится, «в одном окне». Первый взнос составляет 40 000 руб. Договор рассрочки можно заключить на срок до 6 месяцев!

С принятием решения стоит поторопиться. Условия могут меняться.

ПРОДАЖА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ГАРАЖЕЙ (БЛОК-КОМНАТЫ),

а также МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ГАРАЖЕЙ

О ценах Вы можете узнать по телефону 20-22-50.

Теперь Вы можете сделать заказ в режиме on-line,

24 часа в сутки независимо от времени дня.

Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

О ГАРАЖАХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ.

Гаражи это особая тема. Когда-то, много лет назад, металлические гаражи мы изготавливали сами. Варили на заказ почти любого размера. Очень большие везли в разобранном виде и собирали уже на месте. Нашей продукцией заказчики были очень довольны. Да и самим приятно видеть, что пользуются люди до сих пор когда-то построенными гаражами.

А потом металл подорожал в разы. Упал спрос. Не нужным стало и производство. И сегодня таких заказов тоже нет. Потому что сварить гараж из металла толщиной в 3 мм. обойдется заказчику от 160 000 до 180 000 рублей! Плюс расходы по перевозке и установке. Железобетонную же блок-комнату можно приобрести за 100 000 рублей. При значительном выигрыше в цене покупатель выигрывает и в качестве. Редкая, прямо скажем, ситуация.

Металлические гаражи перестали массово производить даже в Комсомольске-на-Амуре, где катают металл, и его по-прежнему можно купить несколько дешевле, чем где бы то ни было в РФ. Но случаи бывают разные. И если кто-то, несмотря на цену, захочет иметь у себя металлический гараж, мы готовы поднять чертежи и тряхнуть стариной — выдать необходимое.

Но металлические гаражи на продажу у нас всё-таки имеются. Правда, бывшие в употреблении. Как они к нам попадают? Что бы там не говорили, но уровень жизни на Дальнем Востоке год от года растет. И многих уже не устраивает их старенький металлический гараж. Бывает, не устраивают размеры – новая машина больше прежней. Иным хочется просто шагать в ногу со временем. И если вокруг у всех давно гаражи железобетонные, то как-то и не совсем ловко отставать от соседей. Потому заказывают у нас блок-комнату и доплачивают разницу между новым гаражом и гаражом б/у. Металлический гараж перевозим к нам на базу. А тут его уже ждет бригада ремонтников. Выравнивают и очищают от ржавчины стены. Меняются замки и лючки. Бывает, изготавливаются новые ворота, заново стелется пол. Всё это идет под покраску. И гаражу дается новая жизнь. Теперь он хорош собой, а по цене уступает блок-комнате. Конечно, покупатели находятся. Тем более, что мы обеспечиваем зимой и летом и перевозку и установку.

Так что если Вам нужен б/у металлический гараж, но в хорошем состоянии, добро пожаловать к нам! У нас, как правило, всегда есть, что предложить. А если посмотрели гараж, и он чем-то не устраивает – заявите об этом нашему управленцу, мы постараемся довести его до требуемого уровня.

Но сегодня металлические домики для авто занимают совсем незначительную долю рынка продажи гаражей. Первое место за блок-комнатой. И не зря. Блок-комнаты очень практичны в эксплуатации. Они, как и гаражи металлические, мобильны. И при транспортировке не требуют разборки, не теряют своего качества, преодолевая многие десятки и даже сотни километров. Очень долговечны. Железобетон с годами, при правильной эксплуатации, не разрушается, но дополнительно набирает прочность. Не гниёт, не коррозирует. Из дополнительных мероприятий требуется только время от времени подкрасить ворота и заменить мягкую кровлю. Но если её изготовление вы поручите ООО «Хабтехмонтаж», то и здесь приобретете немалую выгоду. При обязательной гарантии в один год, мы знаем, что сделанные нашими специалистами кровли, не теряют своего качества, полностью выполняют своё предназначение, в течение 5-8 лет! Вот, пожалуй, и всё, больше ничего не требуется.

За многие годы работы мы отработали технологии доставки и установки этих изделий, быстрые и удобные способы взаимодействия с покупателями. Да и было бы странным, если бы этого не произошло. Ведь мы начинали работать с самыми первыми блок-гаражами. Старшее поколение помнит железобетонные гаражи без козырьков, производства завода ОБД. Их и сегодня можно увидеть в «древних» гаражных кооперативах. Но эти гаражи выпускались недолго. Главными их недостатками стали небольшие размеры и значительная массивность изделия, а от того и немалая стоимость. А ещё неказистый вид. Эти недостатки смогли учесть конструкторы следующего поколения блок-комнат. На смену им пришли и очень быстро завоевали популярность у дальневосточников блок-гаражи, изготавливаемые на заводе ЖБИ 2, а потом и ЗЖБИ 1. Это были уже качественно иные изделия. Работать с ними было в удовольствие. Большие по размерам, меньшей массы, технологичные в производстве, с красивыми козырьками и гармоничными пропорциями. Позднее к выпуску гаражей подключился военный завод 541 КЖИ, а еще через несколько лет продукцию освоил завод ЖБИ 4.

Сегодня из перечисленных выше заводов сохранился только Хабаровский завод ЖБИ 4. Но производство железобетонных гаражей не сократилось. Прекрасные гаражи выпускают хабаровские заводы Дальспецстроя. Тем более, что опытнейшие специалисты и основное оборудование с бывших заводов ЖБИ 1 и 2 переехали туда же.

Гаражи весьма востребованы не только в Хабаровске. Их охотно покупают в Бикине, Вяземском, Биробиджане, Комсомольске-на-Амуре, Якутске, Благовещенске, Владивостоке, Уссурийске и других городах и селах Дальнего Востока. Наше предприятие приобрело специальный трал для перевозки одновременно двух гаражей. Это позволяет возить гаражи в эти населенные пункты по более низкой цене.

Так что и прежде, когда только блок-гаражи начали выпускаться, и сегодня по прошествии многих лет специалисты «Хабтехмонтаж» и наша техника очень востребованы. К тому стоит добавить, что мы научились делать всё, что только может пожелать самый продвинутый заказчик. Хочет человек металлические ворота любой сложности – извольте получить, требуются оборудовать их антивандальными, антисъёмными устройствами, антиспильными приспособлениями – пожалуйста. Нужно поставить особо стойкий к взлому лючок, специальный замок? Приварить дополнительные проушины под навесные замки, закрыть доступ к лючку снаружи? Нет проблем! Утеплить? Можем! Хотите оборудовать гараж, как пасхальное яичко, чтобы блестел и заставлял облизываться всех знакомых и соседей? И тут мы вам придем на помощь. Избавим потолок от мельчайших трещинок и раковин. Заштукатурим стены, покрасим, облицуем, выровняем полы и положим на них нескользящую и маслоустойчивую плитку. Проведем электропроводку, поставим «гусак», оборудуем элетрощиток. Повесим, что хотите – плафоны, люстры? Я уже не говорю о таких мелочах, как полки, верстаки, встроенные шкафы, упоминаемую прежде мягкую кровлю из самых современных наплавляемых материалов, разных моделей дополнительных козырьков и прочего, прочего…

Ну и, наверное, самое главное – именно у нас вы обнаружите самые привлекательные цены при высоком качестве. Это, пожалуй, особая забота нашего предприятия. Нужно делать добро. Работать так, чтобы людям было приятно, чтобы тебя благодарили и уважали за труд, за старание.